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■日出康城是最接近將軍澳垃圾堆填區的屋苑。資料圖片
香港文匯報訊（記者 劉雅艷）為盡早落實以擴建方式，解決本港垃圾堆填區在未來幾年陸續飽和的窘局，環境局今日在報章刊登廣告，從四方面闡明：本港廢物處理問題已達臨界點，而擴建堆填區是唯一、無替代的方案；3個堆填區並行擴建能平衡地理、人口及運輸考慮；承諾採用新技術優化廢物管理的方案；實施減輕車流、廢味等地區平衡措施，呼籲市民支持。
臨飽和 不行動 釀危機
環境局今日於報章刊登廣告，呼籲市民包容港府擴建堆填區的建議，共同解決廢物危機。當局重申，擴建堆填區是刻不容緩、減廢、堆填區擴建及基建並行的方案，「3個堆填區在未來3年至6年爆滿，假如堆填區未能擴建，就算回收率提高，亦無法全部處理港人產生的廢物」。當局強調，對任何國家及地區而言，堆填區均是不容或缺的末端處理方法，如今本港廢物處理問題已達臨界點，若再議而不決，全港的環境危機恐一發不可收拾。
另外，當局亦解釋，3個堆填區並行擴建是考慮了多個廢物轉運站及卸貨碼頭的分布，平衡各區地理、人口及運輸等考慮，以維持東北、東南及西面「三角形」的策略性布局。
資助垃圾車 改裝密封
為降低堆填區對鄰近環境的影響，政府承諾採用全密封式垃圾車。由私人營辦商的垃圾車造成的滴漏等環境滋擾問題，政府將會立法及資助業界改裝車隊。政府又會強制垃圾車離開前須清洗車身，以及加強對垃圾車滴漏及非法傾倒垃圾的監察和執法。此外，政府會加密清洗堆填區附近道路的次數。
將軍澳日後只收廢建物
為減低氣味影響，污泥處理設施於今年底投入運作後，帶有氣味的污泥將陸續運往新設施處理，並轉廢為能，又會引入符合國際最高環境標準的Posi-shell礦物砂漿覆蓋、氣味監察。針對最接近民居的將軍澳堆填區，政府承諾擴建後，修例規定只接收建築廢物；每日進出堆填區的車次亦將由現時約每日1,000架次減半至約500架次。
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