 放大圖片
■譚志華
香港文匯報訊（記者 文森）現存3個垃圾堆填區最遲於2019年全部飽和，若香港再錯失制定即時減廢和廢物處置方案的時機，屆時垃圾將無收容之所，香港恐變「垃圾圍城」。建築業及廢物處理業的專業人士分析認為，在無任何替補方案下放棄擴建堆填區，引發之骨牌效應，包括廢物處理費倍增、強行減慢社會及基建發展速度以減少廢物量等，將是港人不勝負擔的惡果。他們呼籲市民接受現實，支持擴建堆填區這必然及唯一可行的措施，為香港開拓一條「生路」。
香港的填堆區每日需處理近1.3萬公噸的垃圾，包括9,280公噸為都市固體廢物及3,440公噸的建築廢物。惟堆填區最遲在2019年全部飽和，其中將軍澳堆填區更料於2015年爆滿，堆填區隨即「3變2」。香港廢物處理協會主席譚志華分析，原本在將軍澳處理的固體廢物，將改路運往屯門稔灣或打鼓嶺堆填區，「每次來回車程將由現時約3小時增至6小時，垃圾車處理量將由現時每天400多架次，銳減一半至200多架次」。
垃圾費暴升數倍
譚志華續說，若要維持每日垃圾處理量，則必須增加逾80架車，連同運輸成本，料垃圾費將由現時每噸約12,000元，暴升3倍至4倍，尤以港島及九龍東單幢式住宅首當其衝。他直言：「擴建堆填區是無辦法中的辦法。」
他又說，這亦不代表將長遠廢物處理政策束之高閣，但目前，即使長遠政策立即上馬，亦不可能立即解決堆填區即將飽和的燃眉之急。」
建造減速無出路
此外，香港一直有許多大大小小的建築工程，標誌本港經濟活動的蓬勃。香港建造商會會長何安誠憂慮，當堆填區無法容納廢物時，政府必然限制社會建設速度，以減少產生建築廢物。
他希望全港市民能接受現實，捨擴建堆填區，便別無良方：「垃圾是大家製造出來的，若大家鑽牛角尖，便會拖垮本港的發展，釀成災難性的後果，那時香港便真的沒出路了。」
全港問題不能拖
香港綠色策略聯盟成員王小偉認為，擴建堆填區不再是地區問題，而是全港問題。「這是個客觀而必然的現實，不能迴避，亦不能拖延。港府已盡力平衡各界之利益，例如將軍澳堆填區最近民居，當局承諾只接收沒有氣味的建築廢物，出入的車輛數目減半。若各界仍抱定不急不緊的心態，將來之後果將遠比現今的嚴重多倍。」
|
放大圖片
