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香港文匯報訊 (記者 羅繼盛) 繼擴建將軍澳堆填區受到地區人士反對，屯門堆填區擴建計劃的爭議聲音亦不小，政府昨日在工務小組委員會上也僅以2票之差險勝。為回應社會的關注，政府提出研究擴闊稔灣路，甚至開闢一條新路前往屯門堆填區，政務司司長等主要官員亦會加強落區，並統籌落實當區的改善工作。而現時屯門堆填區已有72%垃圾是以水路運輸，當局稱會善用現時廢物轉運站網絡。
環境局局長黃錦星昨日在會上表示，當局於2009年初已成立「關注屯門發展聯絡小組」，其間部分取得成效的項目包括於屯門市中心設立空氣監測站、綠化及優化屯門一帶、振興青山灣三聖海鮮市場等。而當局聽取小組的意見後，亦認為有需要研究提升或擴闊稔灣路，及另闢一條道路通往堆填區及鄰近設施，加強屯門與元朗的連接，紓緩地區居民的承受能力。
黃錦星補充，由於有關工作涉及多個政策局，政務司司長和相關主要官員會加強落區，與居民交流意見。他希望在未來兩年進行堆填區擴建研究時，屯門可在政務司司長統籌下，落實多方面的地區改善工作。
72%水路運輸 28%用陸路
民建聯議員陳恒鑌關注當局如何使用水路，減少路面運輸垃圾對民居的影響。環保署助理署長(環境基建)陳英儂表示，現時屯門堆填區已有72%垃圾是透過水路運輸，只有28%使用陸路，即每日270架次車輛，而當局會善用現時廢物轉運站網絡。但她稱，西九龍和沙田轉運站已接近飽和，現時網絡仍然不足。政府希望未來可設立新的轉運站，例如現時缺乏有關設施的九龍東和新界東地區。
多名議員亦提出政府可否減少現時屯門堆填區擴建200公頃的規模，或分階段進行。陳英儂表示，200公頃是整體的擴建方案，當局會分期進行擴建，而初步環評和可行性研究結果顯示，首兩期的擴建面積為65公頃。當局會在未來的顧問報告中，再審視早前的研究結果是否正確，並看是否就每期的擴建面積再作調整。
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