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■史樂山(左二)指，貨運從2011年起連續3年下降。 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 涂若奔）國泰航空（0293）昨公布中期業績，只賺2,400萬元，雖然轉虧為盈，惟遠遠遜於市場此前估計的5億元。不過，國泰對股東亦絕不吝惜，恢復派中期息之外，雖然每股盈利得0.6仙，但派第一次中期息6仙，可惜昨日港股停市，未知股東及投資者是否「收貨」。主席白紀圖表示，雖然期內客運業務有所改善，但貨運業務受需求疲弱影響已超過兩年，「這是前所未有的」。此外燃油價格持續高企，以及應佔聯屬公司的虧損增加，也繼續為業務帶來不利影響。
國泰上半年的客運業務表現不俗，據業績報告披露，雖然可載客量減少4.8%，收益仍增加0.8%至349.78億元。運載率上升1.2百分點至81.3%。收益率亦上升4.4%。不過貨運業務卻未有改善跡象，期內貨運收益為112.78億元，同比下跌5.2%。可載貨量減少1.8%。運載率下跌1.9個百分點至62.4%，收益率下跌3.3%。
貨運業務連降3年
行政總裁史樂山昨日於業績會上表示，集團的貨運業務在2010年表現最佳，其後從2011年起連續3年都下降，但集團仍會持續投資拓展貨運業務，希望下半年的整體收益率會有所改善，重回2010年時的水平。常務總裁朱國樑也表示，目前美國經濟表現不錯，內地經濟增長雖有放緩，但亞洲市場整體尚佳，加上聖誕期間貨運將會進入高峰期，故有信心貨運業務在第四季有所改善。不過歐洲經濟可能要到2014年甚至2015年才會復甦，相信該地區的貨運仍會受到壓力。
料客運前景樂觀
對於客運業務前景，朱國樑較為樂觀，指下半年通常強於上半年，由於7月和8月有假期因素，10月和11月將出現大量「商務遊」，均會帶動客運市場保持強勁需求。目前集團的長途航班表現最好，無論是頭等艙還是經濟艙的收益均呈上升趨勢，新開的飛往倫敦航班運載率達到95%，飛往加拿大、美國和歐洲的航班也都表現極佳。
業績報告又披露，期內來自應佔聯屬公司的虧損達到1.55億元，成為拖累業績的一大因素。財務董事馬天偉表示，期內來自國航（0753）的利潤表現較差，國貨航更加錄得虧損，目前每個月的虧損額高達5,000萬元。不過朱國樑預期，下半年聯營公司的表現將會改善，集團將持續為國貨航更新機隊，一旦貨運市場好轉，國貨航的表現亦會改善。
燃油成本淨額減8.5%
至於油價，馬天偉指上半年平均為110美元左右，集團主要在107美元水平做了不少對沖，下半年的三個月對沖均價為101美元，總體而言今年已為超過30%的燃油對沖，部分對沖甚至延至2016年。業績報告則披露，期內燃油成本淨額同比減少8.5%，但仍是集團最大的成本，佔營業成本總額的比例為38.8%。
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