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卞允斗
濟南素以「山水湖河城」而自豪，自古以來，千佛山以及齊煙九點把城包圍在了山中，泉水在城內各個泉溪湧動，大明湖匯集了眾泉水溪流，而後，泉水又流入了小清河。這「三動一靜」的元素，把濟南城裝點得五彩紛呈。
有人以為，五大元素中的河指的是黃河。在濟南地理位置介紹冊頁上，已明確表明：濟南南依泰山，北臨黃河，這就為世人種下了泛指黃河的印象。就濟南的實際而言，「河」應為貫穿市區的小清河。
黃河從濟南市區北面向東流去，它以摧枯拉朽的氣魄，奪取了濟水古道，帶著來自黃土高原的泥沙，奔流不息入大海。然而，小清河發源於濟南西郊，容納了黃河滲水和來自泰山山脈的溪流，穿過濟南市區和黃河並行入海。
黃河在濟南段是懸河，高出市區近十米。黃河水只是濟南的客水，經過了引黃水利工程，為地方灌溉了糧田，為市民提供了飲用水。小清河則不然，河水除了黃河滲水和客水以外，主要是來自市區的泉水、雨水、還有經過處理了的生活廢棄水。
小清河前身為古濟水下游，說到小清河裡的水，它曾給小清河帶來了生機，也給小清河帶來了辛酸。這要從小清河的歷史來贅述，方能領略到它的輝煌，也看到它留在記憶裡的辛酸，更能展望它未來的魅力。
小清河自南宋劉豫率眾開發至今，已有900多年的歷史。小清河之於濟南，已不單單是一條河，它承載著濟南的商貿、運輸、洩洪、灌溉等功能，已成為山東省內一條「黃金水道」。得小清河航運便利，加上黃河航運，濟南曾經是一個發達的港口城市。其中，小清河上的黃台港讓濟南人難以忘懷，它留給人們太多的珍貴記憶。
追溯小清河的歷史，據元于欽《齊乘》曰：「古濼水自華不注山東北入大清河，偽齊劉豫乃導之東行，為小清河。」明劉敕《歷小清河乘》載：「小清河，水出大明湖，環城而東，合黑虎泉諸泉之水，東北繞華不注山，經章丘、鄒平、新城諸縣入海。此劉豫之運河，今迷其故道。」明朝時，河道淤塞，其源退至章丘，以獺河為源。1891年，清朝山東巡撫張曜指令當時任登萊青道的盛宣懷治理小清河，歷經三年竣工，其源仍為濟南諸泉。
小清河全長237公里，曾經是一條繁忙的河流，金元之後多以其運鹽，故又稱「小鹽河」。上航貨物以食鹽為主，下航貨物以砂石、木材、煤炭為主。小清河的航運曾一度繁盛，河內船帆點點，碼頭上舟楫林立，首尾相接，形成了一幅水運熱鬧畫面，惠及於濟南、淄博、濱州、濰坊四地。
上世紀九十年代，由於小清河河道變化、河道淤積、航道變淺，再加上水源不穩定等原因，小清河於1997年初正式停運。小清河停運後的船隻都被處理了，結束了它輝煌的航運歷史。小清河失去了往日的航運作用，只用於城市雨季行洪，這與對小清河的保護與治理有著極大的關係。
小清河的悲哀就在於保護不夠，上世紀八十年代，隨著工業化步伐加快，小清河兩岸建起了千餘家工業企業，而近一半企業缺乏污水處理設施。同時，城市化發展加速，使沿河兩岸人口大量增加，生活污水成倍增長。小清河的水質受到嚴重污染，水產養殖和蓮藕種植遭到毀滅性打擊，水生物種也基本滅絕，成為一條髒河、臭河。
濟南市於2006年起，成立了市小清河綜合治理工程建設指揮部，負責工程總體領導和組織協調。幹流綜合治理的目標是以提高河道防洪標準，減輕城市洪災損失為主；結合南水北調東線膠東輸水幹線工程及濟南市城市總體規劃，徹底改變小清河污染狀況；配套景觀、生態、旅遊休閒、交通等工程建設項目，建成以多種功能於一體的城市景觀河道；綜合治理工程主要由防洪、除澇、景觀、交通、通航、治污、補水、其他各項市政設施等七部分組成。
隨著近幾年來的持續整治，小清河的水質明顯改善，周邊橋樑、景觀設施建設已成規模。依托小清河良好的自然環境及周邊配套工程，小清河河水清澈了，沿河建起了多處各具特色的公園，形態各異的跨河橋樑，點綴了河道景觀。沿河住宅、商貿、休閒以及寫字樓拔地而起，也不知是高樓大廈沾了河的光，還是河沾了樓宇的光，一個答案，環境托起了新興城市。
時下的小清河碧水潺潺，夜景下頗有「北國江南」的味道。小清河在變，濟南在變，濟南人關注歷史文化遺產的意識也在改變。乘上小清河裡的畫舫，遊覽風景如畫的河流，兩岸垂柳迎風搖曳，相連的池塘內荷花飄香，水中的魚兒在撒歡，一渠清水向東流，好一派小清河風光。
泉水是濟南的靈魂，未來的小清河，要與大明湖相連接，位於北岸華山湖也已經進入開挖階段。以小清河為軸線，南北兩座大型湖泊，匯集城內眾泉群溪流，遙相呼應，把「天下泉城」打扮得更具有獨特的魅力。
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