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■上海昨日風雨狂掃，逾2米高的巴士（紅圈所示）變身「潛艇」。 網上圖片
章蘿蘭
一場場暴雨，將一座座內地城市拖入內澇之困。隧道被淹、道路積水、地鐵灌水、交通阻塞、房屋受損、人員傷亡……神州大地由南至北，風雨過後出門即可「看海」，外表光鮮靚麗的大都市，在暴風雨面前竟不堪一擊。
恢弘矗立的「中國第一高樓」，舉世矚目的自貿試驗區，最具潛力的國際金融中心……正在創造「中國奇跡」的上海，居然瞬間淪為「見雨愁」，一個月內兩度被淹。黃浦江畔的濱江大道被淹並非首次，翻看以往報道，在颱風、強冷空氣過境時，濱江大道也曾經出現過多次短時被淹現象。
據稱，在其他城市硬件飛速更新的同時，上海的排水能力仍然是「一年一遇」，如此落後的設計，著實與國際大都會的靚麗頭銜格格不入。從全市雨水排水系統看，目前絕大多數已建的卻只能應付每小時36毫米的雨量，標準僅為「一年一遇」。城市排水已成為申城不容忽視的短板。在50年一遇的強降水面前，漏洞百出也就不奇怪了。這更給喜歡「面子工程」的城市管理者們好好上了一課。
排水系統屬於「裡子工程」，遠非「面子工程」那樣光鮮，往往不被重視甚至被遺忘，但就城市的功能而言，它卻是「百年大計」，不可或缺。的確，若要提高城市排水標準，投入大，周期長，又不能帶來多大土地增值收益，地方政府對此缺乏熱情。因此，有專家建議，應當從地方立法入手，優先保障這部分公共投入的持續性、穩定性。亦有專家指出，中國城市內澇中不時發生淹死人事件，這敲響了警鐘，必須改變「重地上輕地下」的城市發展觀念，必須糾正「重建設輕維護」的市政管理模式。
也有人提出，於老城區而言，升級排水系統或許可以「他山之石，可以攻玉」。東京在把排水標準提升到「5年一遇」時，同樣面臨老城區難改造問題。為此，它利用地下盾構技術，另闢蹊徑，在地下建設了巨型隧道來儲水、排水。吉隆坡也同樣採用盾構技術，在市區建造「聰明隧道」，平時上面兩層作為車行道，第三層排水，遇到大雨量，則全部隧道可用於儲水，一舉將城市排水能力提高到了「百年一遇」。
上海何時才能告別「見雨愁」？
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