內地唯一海陸空聯運機場

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　■由安檢口到最遠登機口距離逾一公里。 郭若溪 攝

　新航站樓可以停放任何機種，亦令24小時運作的深圳寶安機場成為內地唯一海陸空聯運的機場。外形像「大飛魚」的新航站樓，設計分主樓、翼廊和指廊三大部分，分地上四層和地下二層，建築面積45萬平方米。是現時使用中所有航站樓加在一起的3倍，以後國內、國際及中轉航班不用再分別到不同的航站樓。

　新航站樓共提供76個停機位，大部分可停放世界所有機型。設計目標是在2020年時，客流量可從去年的2950萬，增加至4500萬；貨郵輸送量每年240萬噸；飛機起降37.5萬架次。

　新航站樓較舊的更近海，前往機場碼頭只需5分鐘。有客船直通港澳，是內地唯一海陸空聯運的機場。

　集的士、短途和長途巴士，以及地鐵於一體的地面交通中心，是新航站樓啟用後另一焦點。當深圳地鐵11號線建成後，由福田乘地鐵到機場只需30分鐘。當局亦正計劃建立「港深機場軌道聯線」。事成後來往香港及深圳機場，只需要逾10分鐘。