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■王國興批評現時的罰款機制有問題。梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）港鐵經常發生事故，令列車服務延誤，周一發生的架空電纜事故更令將軍澳線及部分觀塘線服務癱瘓長達5小時。多名議員昨在立法會鐵路事宜小組委員會上，批評港鐵將維修列車服務外判，以致質素下降，事故頻生，應檢討港鐵現時把主要服務外判的問題。工聯會王國興等議員更認為現時的罰款機制有問題，因為向港鐵罰款等同向市民罰款，促請當局對港鐵施加的罰款延伸至扣減港鐵董事袍金花紅。
鄧家彪批支線最新事故最多
工聯會另一名立法會議員鄧家彪指出，有港鐵員工反映，2013年度將軍澳線延誤5分鐘或以上事故，是所有支線當中最多。「最年輕的線(將軍澳支線)，但問題卻最嚴重，足以反映外判制度有問題。」他要求當局叫停港鐵將工程維修外判。
「新同盟」議員范國威直言，外判是今次事故其中一個重要成因，「外判目的是節省成本，港鐵可否考慮停止外判制度？」公民黨議員郭家麒亦指，港鐵高層高薪厚祿、坐辦公室享盡福利，出事後港鐵行政總裁韋達誠至今未現身交代，認為按機制而實施的罰款應從高層薪酬扣除；亦有議員要求董事局成員體驗港鐵在繁忙時間的服務。
根據政府與港鐵訂立的事故懲罰機制，若今次事故屬可控制範圍內發生，可向港鐵罰款，罰款將滾存到票價優惠帳戶，令乘客可享有第二程九折優惠。王國興批評，對港鐵的罰款是來自港鐵利潤，即市民的錢，做法不公，亦是縱容港鐵，「這只是罰市民、罰乘客，罰款應從港鐵高層的薪金上扣減」。
委員會最終通過3項無約束力議案，包括促請政府研究對港鐵施加的罰款，延伸至扣減港鐵董事袍金花紅；停止港鐵將維修服務外判；以及調查港鐵出現嚴重服務停頓，是否屬鐵路條例下的失責行為。
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