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■特首新一份施政報告，在樓市政策方面，沒有「加辣」，亦沒有「減辣」，本欄作者解讀為樓市在現狀態下，特區政府無須變更短期措施。圖為香港的高樓大廈。 資料圖片
香港專業人士協會副主席及資深測量師 陳東岳
特首新一份施政報告，在扶貧、安老、青年教育、房屋政策以致支援弱勢社群等方面均有兼顧，惠及老、中、青不同年齡層面，並就各項措施大手筆增加額外經常開支達200億，應該贏得社會支持的掌聲。
樓市政策方面，沒有「加辣」，亦沒有「減辣」，筆者解讀為樓市在現狀態下，港府無須變更短期措施。 在土地、房屋和運輸範疇，特首今次推出了多項創新而有針對性的措施，值得跟大家談談。
(一) 強調增加土地供應及土地儲備的重要性：短中期方面，持續作土地用途檢討和善用已開發的土地。長遠來講，大規模開拓新土地，包括新界和大嶼山、維港外填海、發展岩洞和地下空間，目的是建立可持續的土地儲備。
(二) 鼓勵市民使用公共交通服務：面對人口增加對交通的需求，為紓緩道路擠塞，確立以鐵路為骨幹，輔以巴士、小巴、的士等其他交通工具等組成的交通網絡。到2020年，所有五個新的鐵路系統完成後，交通網絡將覆蓋全港七成人口居住的地區。
(三) 確立未來十年以47萬個單位為建屋目標：正式把長策會的建議確立成政策，包括十年建房以47萬個單位為目標及公私營房屋比例為60：40。
(四) 增加資助房屋供應：近年本地人士負擔能力跟不上私樓升幅，加推資助房屋有助滿足首置人士的需求，新政策訂出新居屋供應目標，2016/17 年後，增加到8,000個。
增可建樓面面積利市區重建
(五) 適度上調各「發展密度分區」的最高住用地積比率：這是較快速增加住宅供應的方法之一，無須收地及開發土地等過程。市區重劃令個別地皮增加可建樓面面積，或會刺激市區重建較快速進行。
(六) 引入「補地價仲裁先導計劃」：確定以仲裁方式，去解決過往申請人與政府間因未能就地價金額達成協議的「死結」。料私人發展及港鐵住宅項目均因此能夠較準確掌握發展完成期。
(七) 發展「地下空間」：研究銅鑼灣、跑馬地、金鐘/灣仔、尖沙咀西等四地的地下空間發展潛力，日後這些地區的旅客人流及零售租金均有機會獲得紓緩。
(八) 局部撤銷薄扶林區發展行政限制：釋放6幅政府土地發展公營房屋(包括重建華富邨) ，令港島區公屋供應提升，未悉該區私人發展會否受惠。
發展「橋頭經濟」創造商機
(九) 發展「橋頭經濟」及開發大嶼山：研究港珠澳大橋港方口岸人工島的上蓋空間，以發展「橋頭經濟」，創造商機及就業機會。筆者早已指出，大橋彼岸的珠海及澳門早已為此大興土木，發展得如火如荼，港方宜急起直追，在機場島及大嶼山設立旅遊，商務，酒店及其他配套設施，從而避免流失經濟收益，亦為本土經濟帶來商機及就業崗位。
(十) 加強與珠江三角洲合作：香港與珠江三角洲加強合作，支持廣東省成立「自由貿易區」正式成為政策，有利於與珠江三角洲流域的各市及地區產生協同效應，達致互惠多贏。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。
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