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政府本財年(2013-14)大增官地供應至1.37萬伙，按年激增67%，乍一看以為年度達2萬伙目標無難度，但其實補地價、鐵路項目等全部「肥佬」。鐵路項目本應有5,700個供應，不過，至今「準時」推出只得約四成(2,220個)。補地價項目供應預測3,500個，佔供應目標的17.5%，可惜至今可能只有不足1,000伙。新地聯席主席郭炳江預料，仲裁方式下，補地價項目可以額外增加最多5,000個單位。成事的話，供應佔比將增至25%，無疑可減低每年土地供應壓力。
樓價高企減慢補價進度
過去，政府每年的土地供應均倚賴官地及鐵路項目，但這兩個板塊供應非常不穩定，尤以鐵路項目中由港鐵持有的地盤，2011至2013兩個財政年度曾預測分別有7,900個、及6,200個年度供應，但其間推出的天水圍天榮站項目和大圍站項目全部流標，最終導致供應量「捧蛋」，直接影響政府供地進度。
而補地價項目同樣是一項極不穩定的供應類別，特別是最近兩年樓價高企，發展商減慢補價進度，令單位供應甚少。其中2012-13年度，全年度只得700個供應，佔年度預測3,300伙的21.2%，兩者落差極大。今年度供應預料較往年更少。其餘包括市建局項目、重建項目等，去年同樣表現參差，預料供應數量極少。
特首於施政報告內提出「補地價仲裁先導計劃」，綜合市場人士分析，原因有三：一來可以加快補地價磋商進度，二來可以讓政府掌握補地價供應的時間表，三來亦可以填補過去因鐵路項目、市建局項目等供應不足做成的「空缺」。
業界對於今年供應能否達標，仍然未抱信心，但施政報告中，明顯看到政府的增加供應的願望，除官地供應上升，補地價項目亦將大量增加，加上多個項目本財年未及推出、順延至下一財年，包括多個鐵路項目，連同市建局觀塘市中心重建項目推出，可以預測，2014-15財政年度供應將肯定「水浸」。 ■記者 顏倫樂
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