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香港文匯報訊（記者 文森）政府早前批准6條離島渡輪航線加價申請，加幅介乎4.8%至6.4%不等，並批准航線牌照延續3年。在昨日立法會一個委員會會議上，有議員批評當局延續牌照時未有就票價調整設限，亦有指當局補貼航線，又批准渡輪營辦商加價。政府表示加幅已低於累計通脹率增幅，水平相對溫和，強調政府一定會做好把關角色。政府亦完成長洲至香港仔渡輪航線的內部評估工作，待區議員整合地區意見後，預料4個月至6個月內可完成招標。
立法會交通事務委員會昨日討論離島渡輪服務及票價調整，新民黨立法會議員田北辰批評，當局和渡輪營辦商在討論續牌時，未有鎖定牌照期內的票價，做法並不合理。工黨立法會議員李卓人則認為，政府持續補貼離島渡輪航線，卻仍批准渡輪營辦商加價，擔心會降低他們改善渡輪服務的誘因。
邱誠武：低於累計通脹
運輸及房屋局副局長邱誠武回應時指，當局今年中批准6條離島渡輪航線，在續牌後的3年內加價約5%至6%，水平已低於累計通脹率增幅，水平相對溫和。
他強調，政府一定會做好把關角色，會考慮多個因素，包括營辦商的財務狀況、營運成本、開源節流措施、非票務收入、廣告等，以及實際狀況和預算是否有很大差別，才會考慮是否批准加價。邱誠武又形容，當局的補貼航線政策，可令營辦商在繼續營運和分擔部分成本上漲之間，取得「微妙的平衡」。
新航線待整合地區意見
工聯會立法會議員王國興則促請當局盡快開設長洲至香港仔渡輪服務。邱誠武表示，當局對此持開放態度，並正探討有關泊位問題及航道可行性。運輸署助理署長蘇祐安則指，政府內部基本上完成評估工作，正待區議員就航線服務水平和票價整合地區意見，之後會盡快招標，預料4個月至6個月內可完成招標。
另外，政府建議更換大埔及北區用以協調分區內交通燈運作的區域交通控制系統，預計費用為3,220萬元。當局表示，區內139個燈控路口的系統控制自2005年啟用，約10年至15年的使用期即將屆滿，過往3年系統的故障率亦有上升趨勢，系統主要電子零件已過時，很難找到備用零件更換。政府預計，更換系統後，每年維修費用可由600萬元減至500萬元。
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