 放大圖片
■葛珮帆昨聯同多名沙田區議員和社區幹事，到城門隧道行政大樓請願。羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）不少市民都會使用城門隧道巴士轉車站，接駁不同巴士路線來往沙田和荃灣等其他地區，但隨着轉車站至今使用達20年，設施老化之餘亦不敷應用，繁忙時間更經常出現人龍排出馬路的情況。民建聯昨到城門隧道請願，促請政府擴建城門隧道巴士轉車站，改善轉車乘客的候車環境。運輸署則指，正擴展往沙田方向轉車站約60平方米，亦會進一步研究其他可行方案。
葛珮帆攜3,000居民簽名請願
民建聯立法會議員葛珮帆連同多名沙田區議員和社區幹事等10多人，昨日先在港鐵大圍站集會，然後多輛貼有「爭取擴建城門轉車站」等標語的車輛駛至城門隧道行政大樓，向運輸署代表遞交請願信，以及約3,000名沙田和馬鞍山居民的簽名，表達市民對擴建城門隧道巴士轉車站的訴求。
葛珮帆表示，城門隧道巴士轉車站的人流量多，空間卻嚴重不足，故繁忙時間經常有過百名市民逼在轉車站候車，部分人龍更需排出馬路，險象環生。而城門隧道轉車站使用達20年，設施已開始老化，雨天時巴士站上蓋出現漏水情況。她指，隨着沙田人口越來越多，轉車站乘客量亦只會日益增加，政府應擴建城門隧道巴士轉車站，為乘客提供安全、舒適的候車環境。
她促請運輸署立即就擴建城門隧道巴士轉車站進行研究，改善現時轉車站峽窄、人多擠逼的情況。她又建議轉車站加設電子顯示版，提供巴士預計到站時間等資訊，同時需增加和改善巴士路線指示牌，並加設座椅供長者及傷健人士使用。
運署：研增60平方米候車處
運輸署發言人表示現正安排擴展城門隧道巴士轉車站往沙田方向的乘客候車處，以增加約60平方米的候車空間。署方亦會進一步研究其他擴闊乘客候車處的可行方案，並在訂出方案後，與巴士公司及隧道公司討論及研究。九巴發言人則指，會與運輸署積極探索改善乘客在城門隧道轉車站的候車環境，提升服務。
|
放大圖片
