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■董立新稱，集團對下半年運費較為樂觀。張偉民 攝
香港文匯報訊 （實習記者 倪夢璟）東方海外（0316）昨公布截至6月底中期業績，期內營業額較去年同期上升7%，錄得32.37億(美元，下同)；股東應佔溢利1.81億，上年同期則蝕1,526.4萬；每股盈利29仙，中期息每股派7.5仙(上年同期則不派息)。受業績扭虧刺激，東方海外昨收升4.65%，報42.8港元。
需求回升 對下半年運費樂觀
相對於去年中期的虧損打擊，集團認為在現有市場環境下，今年上半年業績已令人滿意，貨量增長及市場氣氛都較去年更為積極，而環球經濟發展亦似乎步入正軌，令市場保持審慎樂觀的態度，根據集團報告，行業營業利潤率已由2013年的0.1%上升至0.4%。
集團署理財務總裁董立新表示，受惠於歐美市場貨量需求增長，美洲及歐洲的航線運費現均有上調，而上調持續的時間則要根據具體供求情況，但不可否認的是貨量的上升對於運費的增加有正面影響。亞洲航線方面，董立新強調，從季度來看，亞洲內航線的交易量明顯上升，集團運作方向正確，料可維持現時水平。總體而言，集團對下半年運費較為樂觀。集團上半年貨量較去年同期上升10%，運載率上升5%，帶動整體收入增加4%。
因油價佔營運成本的20%，得益於油價下跌及管理改善，集團上半年燃油成本控制較為有效，按年下跌8%。董立新稱，未來會繼續提高硬件及新船方面的用油控制，期望下半年可維持上半年成效。但集團亦表示，業界未來仍將持續面對運載力過剩問題，除非油價能回落至更合理水平，否則在追求規模及燃油效率之誘因下，新船訂單將有增無減，所帶來運載力過剩之挑戰在中短期內將揮之不去。
研究增新船並優化全球網絡
另外，董立新還指，集團所屬「G6」聯盟將研究增加新船並優化全球網絡，獨立企業組成聯盟或成行業趨勢，而馬士基與地中海航運計劃成立的「2M」聯盟，他表示因細節未出，所以影響亦未知。
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