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■包頭市市委書記王中和（左二）在企業園區調研。
包頭源於蒙古語「包克圖」，意為「有鹿的地方」，別稱「鹿城」。包頭地處華北北部，內蒙古中部，是環渤海經濟圈和呼包鄂經濟圈的腹地，地理位置重要區位優勢明顯，是國務院首批確定的十三個較大的城市之一，也是內蒙古最大的工業城市乃至華北重要的工業基地。「草原鋼城」、「稀土之都」是包頭這座城市的自豪。
2013年包頭市地區生產總值達到3500億元，城鎮居民人均可支配收入和農牧民人均純收入分別增長了5.6%和11%，整體水平居於內蒙古前列，也高於全國平均水平。雄厚的經濟基礎是包頭市改革和發展的基石，也是發展文化等各項事業的支撐，更是改善生態增加幸福感的保障。
包頭市的文化繼往開來、朝氣蓬勃，文化融合迸發出極大的活力，鑄就了包頭的城市品位和追求，2005年被確立為國家首批十大文明城市之一，是中西部地區唯一榮獲此殊榮的城市。包頭依托其人文內涵和壯麗山河發展旅遊業，配以縱橫交錯的交通網，吸引和方便着越來越多的遊客，旅遊創收已然成為包頭新的經濟增長點和亮點。 ■香港文匯報駐內蒙古記者 付厚 報道
文化是立市之魂
文化是展示地方氣質和精神風貌的重要載體，包頭的文化多樣性源於它是典型的移民城市，中原文化與北疆文化，農耕文化與遊牧文化，晉陝文化與草原文化在這裡碰撞融合，形成了包頭豐富多彩、特色鮮明的移民文化。
歷史上經歷了多次的移民潮。第一次大規模的移民潮就是中國歷史上三大人口大遷移之一的走西口，走西口的移民基本來自晉陝冀尤以山西人為多，是一部人口遷移的史詩。這些移民把山西特有的文化帶到了包頭，比如二人台和晉商文化就給包頭帶來不可磨滅的影響，一曲《走西口》道盡了遷徙的心酸和對未來的希望。包頭市抓住走西口移民文化的特色，奮力打造西口文化名城。上世紀50年代，國家在包頭興建包鋼和內蒙古一機、二機的時候，一大批的技術人員和軍轉人員帶着火熱的青春來到包頭參加建設，這其中以工業基礎較好的東北地區移民最多，他們也把東北的文化隨身攜帶。
包頭擁有哈布圖·哈撒兒祭祀、計氏羊皮畫、面塑、二人台及其牌子曲、包頭剪紙等一批非物質文化遺產，這是包頭的優勢和特色。為此，包頭市政府下大決心要把資源優勢變為經濟優勢，走文化產業化的道路，以期形成一批有特色有影響的文化產業品牌，規劃建設內蒙古少數民族文化產業展示交易中心和包頭廣告園區兩個大項目。
中心城市 匯通天下
包頭市歷來就是區域的中心，歷史上是重要的經濟重鎮，對晉商的發展，對繁榮經濟，對民族資產階級的發展起了不可替代、無法磨滅的作用，奠定了以後的發展空間。包頭是中國少數民族地區建設最早的一個工業城市，涵蓋了稀土、鋼鐵製造、冶金、機械製造、軍工等，以包鋼集團和中國兵器工業集團北方重工為代表。包頭有中國重要的鋼鐵工業基地和中國最大的稀土工業區，圍繞這兩個基地其經濟迅猛發展，保持了高速與優質。
新形勢下，城市群上升為新一輪經濟競爭的重要力量，成為區域發展的重要推力，包頭以其強大的實力主動融入「呼包鄂」區域戰略，發揮區域性中心城市的輻射帶動作用。包頭連續多年躋身全國綜合實力百強市，榮膺全國投資環境50優城市、國家科技示範城市以及全球經濟增速最快的城市之一。
2013年，在宏觀經濟下行壓力較大、市場需求持續低迷的形勢下，包頭市經濟實現了平穩健康發展，突出抓好重大項目建設，全年實施投資5000萬元以上重點項目901個，竣工425個，完成投資1820億元。2014年，包頭圍繞增強城市功能和輻射能力建設「四個中心」即建成區域生產性物流中心、區域性金融中心、區域性消費中心、區域性文化旅遊中心。鞏固其沿黃河沿交通幹線經濟帶和西部城市群的中心地位。
特色旅遊 大放異彩
旅遊業是無煙的工業，是資源消耗少、帶動係數大、就業機會多、綜合效益好的現代服務業，發展好旅遊業的關鍵是要提高文化景區的檔次和格局。包頭市形成了特色鮮明的旅遊業，緊緊圍繞旅遊資源的多樣化，形成了草原、沙漠、歷史的旅遊格局。賽汗塔拉草原是全國乃至亞洲絕無僅有的城中草原，與包頭市交相輝映，形成了「城市有草原、草原有城市」的觀賞帶。趙長城和秦長城蜿蜒在包頭市，賦予了這座城市悠久而厚重的歷史。近年來，包頭注重深挖歷史文化和人文內涵的文化旅遊，重點塑造秦漢文化、西口文化、草原文化、長城文化、宗教文化為特色旅遊品牌，力爭到十二五末包頭建設成為內蒙古中西部的旅遊目的地和集散地。讓更多遊客在這如晝的鋼城，感受鹿城的溫度與情感。
包頭市因出色的旅遊成績，被授予「中國優秀旅遊城市」。2013年包頭市旅遊收入突破200億元大關，帶動了一大批相關產業和朝陽產業。2014年將是一個新的起點，包頭市將全力推動重點項目建設，按國家5A級標準打造五當召，加快推進美岱召、昆都侖召、秦長城、燕家梁等歷史文化旅遊景區建設和希拉穆仁、九峰山、梅力更等自然旅遊風景區建設。提質賽汗塔拉城中草原、小白河、南海濕地等生態旅遊景區，進一步促進旅遊業的蓬勃發展。
四通八達 通途之地
包頭市的交通運輸以公路、鐵路、航空為主。公路方面，京藏高速、京新高速、包茂高速公路、110國道、210國道等重要線路在此交匯。截止到2013年年底，全市公路里程6872公里，其中高速公路里程135.2公里，全市公路網密度為24.75公里/百平方公里。
鐵路方面，包頭是中國重要的鐵路樞紐，京包、包蘭、包西、包環、包神鐵路貫穿包頭，有重要的包頭站和包頭東站集運、出行。航空方面，距市區23公里就是包頭機場（4D)，可以往返幾乎全國的大中城市，形成了輻射全國的航空網絡，進入國家幹線機場行列。包頭便利的交通為其經濟社會發展助力，特別是現代物流業和旅遊業借助便利的交通蜚聲海內外。
此外，包頭市注重城市交通的建設，承諾讓群眾用得上便捷的交通，2014年將投資33.9億元重點新建改建青山路、哈屯高勒大街等9條城區道路，全線貫通211省道固陽至百靈廟、重點修建104省道在包道路。提出力爭用3年時間，實現一級公路全覆蓋和市區環線公路基本建成通車，為群眾構建更加便利的公共交通保障體系。包頭市計劃2015年底實現軌道交通一號線完工運營，緩解全市的交通壓力，構建更加完善的交通網絡。
北方工業重鎮 擁碧水藍天
十八大報告把「生態建設」納入了政治、經濟、文化、社會建設之中，提出建設美麗中國的願景，實現中華民族的永續發展。包頭市本以工業立市，支柱產業大多是資源依賴型，經濟騰飛的同時環境壓力不斷增大，早在2009年包頭市就明確提出要打造綠色包頭，經過不懈努力，包頭市綠化覆蓋面積5796公頃，綠化覆蓋率達到34.5％，公共綠地總面積1244.99公頃，人均公共綠地面積10.5平方米。包頭市先後榮獲「全國園林綠化先進城市」、「全國城市環境綜合整治優秀城市」等榮譽稱號，特別是2002年榮獲了「聯合國人居獎」和「迪拜國際改善居住環境最佳範例稱號」。「十二五」時期，包頭市在湖泊河道綜合治理、濕地的研究保護、大青山的綠化上下大力氣並形成了長效機制。2014年包頭市提出要建設「美麗包頭」的目標，旨在堅守綠水青山，擁抱藍天白雲。
包頭市近年聚力「綠色、低碳」的發展戰略。2014年，包頭市將從制度層面着力生態建設，繼續推行草原節能減排指標，嚴禁生態脆弱區和缺水區新上高耗能、高排放、高耗水項目。建生態保護補助獎勵長效機制和草畜平衡制度。包頭市蓄力改善生態環境，建設風清、水淨、天藍、地美的幸福包頭。
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