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■錫林郭勒盟委書記于永泉（右一）在邊防某部隊調研。
藍天白雲，盡賞青青草地的錫林郭勒盟位於內蒙古中部。這裡既是西部大開發的前沿，又是距京津唐地區最近的草原牧區。錫林郭勒被譽為「草原旅遊聖地」，其境內的錫林郭勒草原是馳名世界的四大草原之一。
錫林郭勒盟一直以來堅持「文化是靈魂、產業是載體、項目是支撐」的文化發展理念，先後完善了貝子廟文化產業園、元上都文化產業園、「狼圖騰」影視文化產業基地等一大批文化項目。圍繞「天堂草原」和「中國馬都」構建的文化發展鏈已成為錫林郭勒的朝陽產業。
2013年，該盟實現地區生產總值902.4億元，比上年增長10.1%，重點推進縣域經濟和非公經濟、現代畜牧業、工業園區建設等項目建設，盟級重點項目投資完成605億元，共引進盟外資金530億元。年內為煤炭企業減負5億元，建成「現代煤化工生產示範基地」。非煤產業成為經濟增長的重要力量，拉動規模以上工業增長12個百分點。伴隨着經濟的發展，錫林郭勒盟基礎設施條件得到改善，去年新增鐵路運營里程383公里，新建續建重點公路543公里。 ■香港文匯報駐內蒙古記者 馮芳慧 報道
中國馬都 拓展產業格局
錫林郭勒盟歷史上一直是馬業大盟，錫林郭勒蒙古馬是與呼倫貝爾三河馬、新疆伊犁馬並列的中國三大名馬。2010年中國馬業協會授予錫林郭勒盟「中國馬都」稱號。
全盟各旗縣均保留較為深厚的馬文化，鑲黃旗、正鑲白旗清代就是皇家牧場，阿巴嘎旗是黑馬的故鄉，建國初期成立的民兵黑馬連曾受到毛主席的親切關懷。太僕寺旗從元代開始就設有「太僕寺卿」，專門負責管理皇家御馬。西蘇旗誕生了第一支草原「烏蘭牧騎」。2013年，錫林浩特市總投資10億元打造中國馬都項目，主要包括馬都核心區、馬術訓練場、馬術學校、馬文化景觀廊道等。做大做強馬產業，是錫林郭勒一項大工程，為此全盟舉辦包括「騎着馬兒過草原」、800匹蒙古馬挑戰吉尼斯世界紀錄大賽等一系列在國內外影響較大的活動。每年用於旅遊休閒騎乘和馬術運動的馬上千匹，直接和間接帶動5萬人就業。
馬產業的發展有效帶動了旅遊、餐飲、馬產品加工、馬匹交易和出口等產業的發展。馬產品方面，形成了以馬頭琴、馬鞍、馬蹬為代表的手工藝品，以馬奶為代表的特色飲品深受廣大消費者喜愛，酸馬奶和馬奶酒工業項目已建成投產。
錫林郭勒每年舉辦的天堂草原錫林郭勒·那達慕、元上都文化旅遊節、太僕寺旗皇家御馬文化節、內蒙古汽車那達慕等90多項旅遊節慶活動，進一步提高了錫林郭勒的知名度。
元上都遺址 蒙元盛史承載地
錫林郭勒盟正藍旗東北約20公里處、閃電河北岸的元上都遺址被史學界稱譽可與意大利古城龐貝媲美。1260年忽必烈在這裡創立都城，蒙元文化在這裡發揚。第36屆世界遺產委員會將中國元上都遺址列入《世界遺產名錄》。近年來，錫林郭勒盟借助這一深厚的歷史底蘊，發展壯大蒙元文化品牌，歷史劇《元都古韻》等已成文化精品。2014年開闢「萬里茶道」跨境精品旅遊線路，並聯合「茶葉之路」申報世界文化遺產。「三都」（元大都-元上都-中國馬都）旅遊線路的啟動，吸引了全國各地的遊客欣賞大草原風光。
文化旅遊深層次融合發展是錫林郭勒盟發展旅遊業的基本路線，近年來，錫林郭勒盟科學制定文化旅遊產業融合發展規劃，以旅遊為載體、文化為靈魂，使文化和旅遊深度融合、共促發展。錫林郭勒已然成為「草原旅遊聖地」，2013年接待國內外遊客1110.61萬人次，實現旅遊總收入183.26億元，比上年增長27.3%。
生態優先 推經濟健康發展
錫林郭勒的經濟發展一直以保護自然環境為前提。2014年錫林郭勒盟將做足「資源轉化」大文章，努力形成「煤-電-化工」、「煤-電-冶金」、「煤-電-新型材料」三大循環經濟產業鏈條，延長優勢的煤電資源產業鏈，推進資源向綜合利用和精深加工轉變，把資源的附加值擴展到最大。2014年是錫林郭勒盟的「項目建設年」，將投資370億元，重點建設工業項目70項，並加快推進該盟至山東濟南和江蘇泰州2條特高壓外送通道和電源基地項目，推動錫林浩特市陽煤褐煤制乙二醇等新建項目開工建設。
在工業的帶動下，錫林郭勒盟大力發展「綠色經濟」。作為中國重要的綠色畜產品生產加工輸出基地，2014年，錫林郭勒盟目標完成80萬隻羔羊追溯檔案，並計劃用3到5年時間，在全盟範圍普及羊肉全產業鏈追溯體系。蘇尼特羊肉作為錫林郭勒盟的特色產品，將實現養殖、屠宰加工、物流配送、消費終端等全產業鏈的無縫監管，做到來源可追溯、去向可查證、責任可追究，着力打造高端、特色、品牌綠色羊肉。可追溯體系的建設，大大提高錫林郭勒羊肉的美譽度並得到消費者的青睞。
交通建設 成通衢之地
交通對地區經濟發展的重要作用不言而喻，交通是走出去最重要的基礎設施，是經濟社會發展的「加速器」。錫林郭勒盟經濟的快速發展一定程度上得益於便利的交通，公路、鐵路、航空組成其發達的交通網。
公路是錫林郭勒盟的主導交通線路，現有國道3條（207線、208線、303線）省道八條（省道101線、省道105線、省道204線、省道208線、省道303線、省道307線、省道308線、省道309線），此外各旗縣通達的公路，在全盟畜產品、礦產業開發、旅遊業的興起等經濟發展和群眾生活中起着重要作用。錫林郭勒盟有鐵路四條，全長667公里，其中集寧至二連浩特鐵路穿越錫林郭勒盟西部，與蒙古國鐵路接軌，集通鐵路穿過錫林郭勒為錫林浩特地區通往內蒙古首府呼和浩特提供了便利。錫林浩特機場是內蒙古創建較早的機場，可起降737中型客機，有直達北京、呼和浩特的定期航班和通往各大旅遊城市的臨時旅遊航線以及兩條國際航線。
2014年，錫林郭勒盟繼續加強交通道路建設。重點做好錫張高速全線通車、錫二鐵路建設、錫林浩特至北京客運開通等工作。力爭將錫林浩特機場升格為國際機場，謀劃開闢錫林浩特經停二連浩特至烏蘭巴托的國際航空運輸線路。口岸城市二連浩特圍繞貝加爾湖著名旅遊品牌，冀開通經蒙古國烏蘭巴托至俄羅斯烏蘭烏德包機航線、經二連浩特至俄羅斯伊爾庫茨克旅遊專列。
二連浩特 中國向北開放最前沿
錫林郭勒盟西部的二連浩特背靠中國環渤海經濟圈和呼包鄂經濟帶，是內蒙古乃至中國重要的進出口物資集散地，是中國對蒙古國最大的開放口岸，也是最接近歐亞大陸橋的地方，2013年被聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會列為國際陸港城市。建設中的二連浩特結合自身特點，開工建設包括北疆國際藝術品交易中心、真蒙國際地景藝術園等文化產業。
不斷發展中的二連浩特始終秉持「轉變、調整、開放、提高」的準則，積極構建國際貿易物流、進出口加工、跨境文化旅遊「三大基地」，加快建設邊（跨）境經濟合作區、歐亞國際物流中心、中國智庫產業園、境外中蒙經貿合作區「四大園區」。
2013年，二連浩特突出貿易和物流的「龍頭」地位，積極培育壯大口岸貿易主體，新增外貿企業74家，增長11%。口岸進出口貨運量累計1305.7萬噸，刷新歷史記錄，同比增長12.53%。口岸進出境人員累計達201．96萬人次，榮獲「全國運行管理先進口岸」稱號。
2014年，二連浩特將加強與天津、鄭州、成都、重慶、義烏等國內城市和港口合作，倡議成立國際陸港城市聯盟，加快發展口岸直通、轉關和多式聯運，做大做強國內途經二連口岸直達蒙俄和歐洲市場的國際集裝箱專列運輸業務，大力發展「陸港經濟」，復興「草原絲綢之路」。
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