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■麥美娟建議政府應串連全港的單車徑。 陳廣盛 攝
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）旅發局在本年度的工作計劃重提研究舉辦單車團的可能性，並計劃在今年底舉辦首屆單車馬拉松賽事，以吸引海外車手和單車迷來港，從而推廣單車旅遊發展。工聯會立法會議員麥美娟直言，這些大型單車賽事作用不大，推動單車旅遊發展始終要有政策配合。她建議政府應成立跨局、跨部門小組串連全港的單車徑，並制定單車友善政策，達到可以用單車遊全港的效果。
特首梁振英在今年施政報告曾表示會在新市鎮及新發展區推廣「單車友善環境」。旅發局亦計劃在今年底舉辦首屆單車馬拉松賽事，初步計劃由中環起步，途經東隧至將軍澳，再折返中環，全長約60公里，以吸引海外的專業或業餘單車手來港，從而推廣單車旅遊發展。旅發局更構思，至2016年將單車馬拉松移師到屆時已落成的港珠澳大橋舉行，令賽事更有「睇頭」，單車旅遊似乎有望作出突破。
麥美娟：港單車配套不足
不過，麥美娟表示工聯會早於2000年初已向政府建議發展單車旅遊，當局在這14年間偶然都有類似的「大動作」，但至今單車旅遊的實質發展依然緩慢。她說，雖然這些大型單車賽事確實可以吸引國際的關注，但對推動單車旅遊發展的作用不大，「香港的單車配套根本不足，而且不可能日日封路搞單車馬拉松。」
麥美娟指，要成功發展單車旅遊在於硬件（單車徑）和軟件（單車政策）之間的配合。她說，現時香港的單車徑集中於新界地區，而且斷斷續續，有必要將它們串連起來。政府亦應在新發展區如洪水橋、元朗南、東涌新市鎮等和港島區興建單車徑，從而達到可以以單車遊全港的效果。
單車無定位現「騎呢」法例
至於軟件方面，麥美娟坦言反而較難解決，「香港不只無單車友善政策，連對單車的定位都無，單車至今仍不算運輸工具。」結果出現了不少奇怪的政策，如《道路交通條例》 規定，在設有單車徑的道路上，單車在馬路上行駛便屬違法，「外國根本無此規則 ，旅客來到香港很容易犯了法也不知。」麥美娟認為 ，政府需要將單車定位為運輸工具，另要加強宣傳，讓社會接受單車有權使用馬路。
麥美娟又說，興建單車徑和制定單車政策涉及發展局、運房局、路政署等多個決策局和部門，政府有必要成立跨局、跨部門小組研究和實行。她又希望當局可以以年底的大型單車賽事作契機，下定決心發展單車旅遊。
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