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運-20
近年來，殲-20、運-20、直-20等多個先進機種陸續亮相，中國空軍邁進「20時代」。作為三位一體核打擊能力的平台，美俄一直是遠程戰略轟炸機的世界領跑者，而中國轟-6K「戰神」的出現，亦讓解放軍在世界遠程戰略轟炸機大國中佔一席位。外界普遍認為，中國轟-6轟炸機的持續改進及量產表明，中國對於遠程空中力量仍然興趣不減，未來，繼轟-6K之後，更為先進的轟-20或指日可待。
從上世紀90年代以來幾場局部戰爭，美國的B-52轟炸機及其掛載的巡航導彈一直起到開路先鋒的作用。網上資料指，B-52從美國本土起飛，在高空巡航飛向目標，距目標數百公里處低空發射巡航導彈後，轟炸機按原路返航，通過不同平台發射的巡航導彈進行集中、多批次攻擊，有力地打擊對方的各種軍事目標，降低了對方的作戰效能。
在科索沃戰爭，這種打擊甚至擴展到對方國民經濟重要部門和部位的打擊，從而動搖對方抵抗意志。為此，美國空軍曾經提出利用空射巡航導彈對敵方重要目標進行遠距離廣泛和連續打擊，摧毀對方維持戰爭的能力和潛力，實現所謂的「非接觸」作戰。
機載平台最大的優點就是可以長時間滯留在空中，防止對方的突然攻擊，同時也可以迅速抵達戰區附近進行示威飛行，迫使對方放棄作戰意圖，從而達到不戰而屈人之兵的效果。
近年來，從殲-20到運-20再到直-20，逐步現代化的中國空軍亦不斷更新作戰平台，來提高現有作戰體系的效能，而轟-6K裝備部隊，則為在國產長劍-10巡航導彈提供了理想的平台，可謂事半功倍，大幅提高解放軍遠程打擊能力。但是，不用諱言，與俄羅斯圖-160和美國B-2戰略轟炸機相比，轟-6K的起飛重量和最大航程仍顯得遜色不少，比如，B-2的最大起飛重量高達170多噸，是轟-6K的兩倍還多，圖-160和B-2的航程都有12,000∼13,000公里左右，而轟-6K卻只有9,000公里左右。
近日，美媒又在熱炒中國正在努力研製和發展新型遠程戰略轟炸機--轟-20，指其將在2025年研製成功。儘管消息的真假尚不得而知，但有一點可以肯定，中國遠程轟炸機腳步不會就此停下，要想不戰而屈人之兵，中國未來就需要追上世界步伐，發展更大更先進的隱身轟炸機。在中國空軍「20時代」裡，轟-20也許不僅僅是一個傳說，一個夢想，也許不久將來真的會呼之欲出。
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