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■港鐵沙中線土瓜灣站工地內，早前發現方形古井。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 陳敏婷）港鐵沙中線土瓜灣站早前於工程期間發掘出大量宋、元遺蹟，古物諮詢委員會昨日決定向當局建議採用花費最低的《方案一》，即以人手拆走其中一個宋元古井之後再重置。古諮會主席林筱魯表示，不希望該井移離原有地點太遠，期望港鐵設計車站時留有彈性。負責考古的專家吳震霖及劉文鎖亦偏好《方案一》，認為若可再進一步「解剖」該井，將有助研究及教育公眾。
經過多次會議及實地視察後，古諮會昨日決定建議當局以人手拆走位於車站大堂頂部的宋元J2井及晚清引水槽，並待車站完工後，再在鄰近原有地點位置重新組裝。整個工程額外開支只須1,000萬元，是4個選擇中最便宜的方案，而且不會造成工程滯後。
已留重要古井 J2「解剖」更佳
負責考古的專家吳震霖及劉文鎖都傾向支持《方案一》，認為即使先拆走古井，亦能做到保育目的。吳震霖表示，早前已兩次「解剖」J2井不同部分，確定古井所屬年代，但仍未了解古井內部結構，「考古看重『面』，而非『點』。既然較重要的古井（J5、J1、J3井）已經保留，為何不進一步『解剖』（J2井）作全面記錄？相信此舉有助研究本港宋、元時期的井，對公眾有教育意義。」
最多需花1.5億增車站範圍
港鐵表示，重置J2井有多個方案，例如在土瓜灣站頂開天窗展示，或在車站大堂放展櫃，但都會佔用車站空間，需要多花數千萬元至1.5億元擴大車站範圍，實際金額需要視乎最終定案。
不認同車站大堂放展櫃
會上大部分委員傾向支持《方案一》，但認為古井地點有歷史意義，重置地點不應與原有地點相距太遠。林筱魯形容，港鐵提供的方案是「以不同高度的方式重置古井」，在不偏離原有地點的原則上可行，而且港鐵已申明建議在技術上可行，花費亦不是天文數字。他希望港鐵設計車站時留有彈性，確保日後可以重組古井。但他不認同在車站大堂放展櫃的方案，「不想要付錢進入車站才能看到。」他強調，該決定與工程價格無關。
至於位於行人通道C區南端遺蹟的保育方案，古諮會雖然考慮到原址保留會影響整條行人通道，對北帝街附近居民帶來較大不便，但因不希望影響文物完整性，故仍作出原址保留的建議。
兩個團體昨日會前在場外請願。由大學研究生、居民等組成的「捍衛宋朝遺址行動組」希望原址保留J2井，在車站完工後重置，認為保育值得動用額外公帑，亦能將車站發展為文化旅遊重點。由居民組成的「土瓜灣北關注組」則建議，把地盤發現的古蹟或古物遷移到宋皇臺公園整合為景點，期望沙中線及早通車，減少公帑開支。
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