張炳良：不輕言棄輕鐵

香港文匯報訊（記者 羅繼盛）輕鐵自1988年通車以來，已成為屯門和元朗區的主要交通工具。不過，輕鐵路軌佔用道路面積，近年有議員提出將路軌架空或遷入地下，甚至探討輕鐵存廢問題。運輸及房屋局局長張炳良表明，不會輕言放棄輕鐵，並會提升輕鐵的作用。當局亦會在《公共交通策略研究》探討輕鐵的長遠發展，包括提升載客量，系統設計改良等。

梁志祥憂難應付人口需求

在昨日立法會會議上，民建聯立法會議員梁志祥關注現時輕鐵每日已服務逾50萬人次，但屯門和元朗區未來有多個公私營房屋發展項目落成，擔心輕鐵難以應付現有及新增人口的交通需求。

張炳良回覆表示，運輸及房屋局將在《公共交通策略研究》的「角色定位檢視」研究中，探討輕鐵的長遠發展問題，包括輕鐵按原有設計或改良現有系統設計而增加載客量的可行性、新界西北地區對公共交通服務的長遠需求，以及包括輕鐵在內各公共交通服務的發展如何滿足這需求。

對於輕鐵存廢問題，張炳良指現時輕鐵擔當�蚋靋咧丹漶A一方面為西鐵線乘客提供接駁服務，另一方面亦是新界西北區內的重要公共交通工具，每日服務近50萬人次，因此政府不會輕言放棄輕鐵，反而會提升輕鐵的作用。

他補充，當局考慮輕鐵將來發展時，必須全面檢視新界西北地區的整體交通基建配套，現時對輕鐵長遠發展的不同可能性持開放態度，將來就任何方案必會充分考慮其技術上和財務上的可行性，以及對區內交通配套的影響。