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■港鐵舉行簽約儀式，正式批出33億元更新訊號系統合約予Alstom-Thales DUAT JV 公司。 港鐵供圖
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港鐵西港島線於去年12月底「飛站」通車，但西營盤站在建造時遇到地質挑戰，未可同時啟用。港鐵車務營運主管李聖基透過港鐵在社交網站facebook的專頁公布，西營盤站的法定檢測已經按原定計劃完成，現時正進行通車前的準備工作，車站預計於本季尾提供服務，但未有提及確實日期。
對於網上有傳西營盤站會於本月28日（星期六）或29日（星期日）啟用，港鐵發言人表示，確實啟用日期將於稍後公布，但奇靈里B3出入口會延至今年第四季啟用。
訊號系統與國際供應商合營
另外，港鐵昨日正式將6條港鐵線和機場快線的訊號系統提升工程合約，批予兩間國際訊號系統供應商組成的Alstom-Thales DUAT JV公司，合約總值33億元。
合營公司將採用先進的「通信為本列車控制技術」設計新的訊號系統，並分階段提升荃灣線、港島線、將軍澳線、觀塘線、迪士尼線、東涌線和機場快線的訊號系統，其中荃灣線將於2018年完成，整項計劃預計於2026年完成。
港鐵署理行政總裁梁國權在簽約儀式上表示，訊號系統提升後可提供更頻密的列車班次，加強相關鐵路線的載客能力，為乘客提供更方便的列車服務，更可進一步提升服務的整體可靠度和效率。港鐵早前表示，更新訊號系統後，運載能力將可提升10%。
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