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■香港富泰資產管理主席潘浩文 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 梁偉聰）近年中資投資者頻頻「走出去」，投資海外，而下一輪的目標，可能是機場。機場以往都只限於西方的投資者參與，但中國飛機租賃(1848)第二大股東、香港富泰資產管理主席潘浩文接受本報專訪時表示，將會如飛機租賃一樣，有更多的中資打破西方壟斷的局面參與收購。
由私人控股的富泰資產管理以及國企山東高速集團組成的一個財團，去年12月份被選為收購法國第四大機場圖盧茲布拉尼亞克機場(Toulouse Blagnac Airport)49.99%股權的優先競購人，預計這筆規模3.08億歐元的交易將於今年上半年完成，這將是中國進行的第一筆重大海外機場項目投資。交易完成後，該機場剩餘50.01%的股權將由法國政府以及其他法國實體持有。
公關得宜 與當地政府關係好
潘浩文稱，自2008年金融海嘯後，歐洲經濟疲弱，各國政府都希望可以開源，紛紛出售國有資產，而出售機場一方面可以減少國家支出，另一方面亦可從投資者手中取得資金。他指出，由於以往未試過有中資參與機場的收購，政府都會對中資有戒心，故要成功加入市場十分困難。但對於是次收購法國機場，潘浩文顯得十分有信心，指其公司與當地政府關係良好，而且公司在當地的公關工作做得十分好，可向當地市民展示出公司並不是「冇嘢搵嘢買」，而是有心發展當地的旅遊及經濟。
客流逾200萬人次便有利可圖
潘浩文指出，良好經營的機場，平均每個旅客的收益為28歐元，但法國圖盧茲布拉尼亞克機場平均收益只有15歐元，私有化後可以釋放大量利益。他又指，全球有超過41,000個機場，只有約450個是私人持有，佔不到2%，可見其發展機遇十分大。但到底一個機場要具什麼條件才值得收購？他說，「條件很簡單，基本上只要客流超過200萬人次，就有利可圖」，全球約有超過500個機場符合條件。
不過，收購並不是一定成功。潘浩文舉例說，早前公司收購斯洛文尼亞的機場就遇上對手德國法蘭克福機場，結果鎩羽而歸。接下來的投資對象可能包括法國尼斯和里昂的機場。法國政府去年宣布將出售價值100億歐元的國有資產，其中可能包括尼斯和里昂的機場。他稱，富泰資產管理還尋求參與收購雅典機場的股權，前提是希臘政府考慮出售，而考慮投資該機場的財團由深圳機場等投資者組成。
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