 放大圖片
■新界的士申請落旗收21元。 資料圖片
香港文匯報訊 (記者 鮑旻珊) 繼早前多個市區的士團體公布加價方案後，15個新界的士團體聯署跟隨步伐，昨公布加價幅度，建議新界的士起錶價由現時的18.5元加至21元，長短途跳錶各加兩毫，的士團體解釋，營運成本、維修費及保費上漲導致經營困難，團體於今日向運輸署遞交申請。運輸署回應指，會與的士業界進行磋商，並經廣泛討論及達成主流共識後，當局將處理及審核有關申請。
參與聯署的15個新界的士團體建議，新界的士起錶價由現時18.5元加至21元；其後2.2公里至8公里跳錶由現時的1.4元加兩毫至1.6元；8公里後的跳錶收費則由1元增加兩毫至1.2元；每件行李收費亦由5元加至6元。
兩年保費升近三成 盼追通脹
團體解釋，起錶價加幅較市區的士早前申請的多5毫，是由於新界的士以往較市區的士加少一次價，而且上次加價已經是2013年年底，又指近年的營運成本、維修費及保費上漲導致經營困難，當中以保費上漲幅度最多，在過去兩年，保費合共上升近三成，所以希望透過加價，追回去年及今年共8.1%的通脹幅度，以及抵銷近兩年薪酬趨勢調查共9.9%的工資增幅，達致車主及司機雙贏的局面。
運輸署發言人表示，當局收到新界的士業界調整的士收費的申請後，會與的士業界進行磋商；經業界廣泛討論並達成主流共識後，當局將處理及審核有關申請。當局亦會諮詢立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會，然後提交方案予行政長官會同行政會議議決。待有關議決通過後，新的的士收費須經過立法會先訂立後審議的程序才正式生效。
發言人又指，根據現時的的士收費調整機制，當局在處理收費調整申請時，會全面考慮及評估各相關因素，包括的士營運成本和業界收入的變動，以及市民的接受程度等。此外，的士收費結構應為落旗首段車程收費較高，其後則按不同車程長度而遞減的跳錶收費率計算車費。
鄧家彪指需平衡各方利益
立法會交通事務委員會副主席、工聯會立法會議員鄧家彪表示，由於近半年的油價及氣價下跌，令的士司機的收入改善及經營環境轉好，但不能排除維修費、泊車費及保費上升，令他們經營出現困難。鄧家彪指，任何加價對市民來說都是一種負擔，但需要平衡各方利益，他建議政府及業界應提出數據及文件證明的士司機經營困難，有助市民及議員研究加價是否合理，否則難以作出評論。
|
放大圖片
