採訪手記：「叮走」的是電車？還是城市？

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■從江錦文車長的表情看得出，他對「叮叮」充滿感情。

江錦文向記者透露，新的電車，其操縱桿都已經實現了電子化，電車本身的技術和設備其實是在不斷改進，一些電車只需要十幾秒的時間，便可以將時速從0提升到45公里；就已經使用的電車而言，除了車底之外，其餘部件多是新製的。因此電車其實一直與香港不斷成長，且電車自身所具有的人情味和文化情調，也一直未失去。

人情是可貴的，「叮叮」作為鳴笛聲，便是專作提示電車路上的行人，所以也就成為描繪人與電車關聯的花名。從電車車窗放眼維城香港，慢速中，或許真有一種失落感。但失落的是什麼？求變、求快的香港，追求消費至上與發展優先的價值，似乎讓HONG KONG少了街坊似的人情味、模糊了港島區的古蹟建築、也勾淡了歷史人文的氣息。而「文化沙漠」這一概念的反覆討論，也讓香港人意識到，對在地文化的追尋決不能止步於專美於前的回憶中。因此，失落的，究竟是電車還是這座城市，或許將是一個深刻的文化命題，伴隨着今次對電車存廢與否的爭論而縈繞在香港人心中。 文、攝：徐全