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新聞撮要
港鐵西港島線通車一周年，現時每日平均乘客量達20萬人次，為西區及西半山居民帶來不少方便。不過港鐵吸納大量乘客後，這一年其他交通工具乘客量大跌，專營巴士下跌40%，電車跌了10%，的士及小巴業界更是叫苦連天。■節自《港鐵勁搶西區客 小巴的士眼淚流》，香港《文匯報》，2015-12-27
持份者觀點
1. 運輸署：西港島線通車前，繁忙時間內間中會出現候車乘客因抵站巴士客滿而未能登車的情況，現時不再出現，西區整體交通擠塞情況也稍有改善。就其他交通工具乘客量大跌，以專營巴士為例，我們已重組相關路線，包括開辦一條接駁新鐵路站的巴士路線、合併或取消9條巴士路線等。
2. 中西區區議員、民建聯秘書長陳學鋒：其他交通工具因大受影響或會加價，期望政府可向他們提供更多協助，例如讓巴士公司增設班次頻密及車站密度較高的「流水線」。
3. 市民：擔心這些交通工具若支撐不住加價或停止服務，苦的仍是我們。
多角度思考
1. 試指出西港島線至今對區內其他交通工具的影響。
2. 除了交通工具方面，該線路還可能有什麼影響？（提示：周圍商舖營運）■香港文匯報記者 戚鈺峰
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