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香港文匯報訊 (記者 文森) 港深廣高鐵香港段工程超支，港鐵公司特別股東大會前日以大比數通過為工程造價「封頂包底」及派發特別股息的議案，但仍需待立法會批出196億元追加撥款才能生效。港鐵主席馬時亨認為，若議員能聚焦討論高鐵追加撥款申請，相信立法會財務委員會只需8小時至10小時便可完成審議，又形容即使高鐵最終不能做到「一地兩檢」，但現已「洗濕個頭」，因此應繼續完成工程。
馬時亨昨晨出席電台節目時重申，現時高鐵工程「一係生、一係死」，若追加撥款不獲財委會通過，就要為工程「安排身後事」。他指出，追加撥款必須於這兩個月通過，因為最遲需於3月底通知承建商離場，強調有關說法絕非嚇人，情況確已迫在眉睫。他再次呼籲立法會議員「高抬貴手」，因拉布是最傷的，若要停工，涉及遣散工人及搬遷機器等費用，最終仍需由納稅人支付。
無「一地兩檢」工程也應繼續
被問及如果未能做到「一地兩檢」、工程應否繼續時，馬時亨坦言，現在已「洗濕個頭」，故即使沒有「一地兩檢」，高鐵仍應繼續興建。他相信在死線前應無可能解決「一地兩檢」的問題，大家需在沒有可能的環境下作出決定。至於「兩地兩檢」是否可行，他則認為此做法的效率相對低。
至於有關追加撥款能否獲財委會通過，馬時亨說，自己已非「政治人」，無法評估通過的機會，因為很多政治因素是無法觸摸得到。他又表示，如果財委會不拉布，不提出臨時動議，聚焦於討論撥款項目，相信8小時至10小時已足夠處理申請。
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