■工聯會要求當局盡快檢視安全漏洞，為需要高空工作的工人提供獨立安全繩。 陳文華 攝工聯促檢視守則堵漏洞 規定安全帶扣橋身勿扣台
港珠澳大橋前日發生工業意外，造成兩死三傷。事發時以兩條帆布繩纜吊於橋底，供建築工人工作的工作台突然倒塌，3名正於台上的工人走避不及，一起墮海。其中一人自行解開身上的安全繩，浮上水面獲救，另外兩名工人未能及時解開與平台連接的安全繩被拖入海底，雙雙送命。工會指墮海工友依足安全守則指引，將安全帶扣在工作台上，批評當局未汲取過往同類意外教訓，令安全守則變死亡守則，促請政府盡快修改指引，規定海上作業時安全帶要扣在橋身上，避免再發生類似事故。勞工處表示，正調查事故肇因，包括吊着工作台的工業用帆布帶為何斷裂等。 ■記者 陳文華
工聯會立法會議員何啟明、陸頌雄及建造業總工會理事長周聯僑昨日表示，類似工業意外已屬第二宗，要求當局盡快檢視安全漏洞，為須高空工作的工人提供獨立安全繩。
周聯僑稱，出事工作台由兩條帆布繩索懸掛於橋底，3名南亞裔工人在台上工作，3人均依照安全指引將安全繩扣於工作台上，另有兩名工人於橋面工作，包括一名香港人及一名南亞裔工人。
事發時，兩條帆布繩索突然斷裂，斷開的繩索彈起擊傷在橋面工作的兩名工人，兩人分別傷及腳骨及胸口。隨後工作台傾斜墜海，3名於工作台上的工人被拖入海底，其中1名工人迅速解開扣在工作台上的安全繩自行浮上水面獲救，另外2名則未來得及解開安全繩，被拖入海底。
周聯僑：「繩不扣台」僅限陸地
周聯僑指出，2014年3月25日，兩名於外牆高空工作的越南籍工人，按指引將安全繩掛於工作台上，但工作台突倒塌，兩人墮樓身亡。事後勞工處發出指引，要求於路面從事高空工作的工人，必須以獨立安全繩確保安全，不能直接將安全繩扣於工作台上，防止類似事件重演，惟該指引僅適用於陸地，未有全面套用於海上高空工程。
何啟明指出，今次事故中3名工人依足海上高空工作安全指引，將安全繩扣於工作台，反而令其中兩人來不及解開安全扣被拖入海中。他批評相關指引不實際及存在巨大安全漏洞，當局卻視而不見，「安全守則反而變死亡守則......『聽話』工人反而出事。」
陸頌雄續說，由今年初至今，本港共發生9宗工業意外死亡個案，其中7宗屬建造業，共約20宗嚴重工業意外，對此路政署、勞工處責無旁貸。他批評當局「價低者得」的投標制度，令承辦商忽視工人性命，甚至將人命當做成本的一部分計算。
陸頌雄質疑，過往工業意外發生後，法院對承建商的處罰力度不足，僅只罰款了事，缺乏阻嚇力。
陸頌雄又批評，政府安全主任不足及對工程安全性的監督存在漏洞，需作檢討。工聯會要求海事處與勞工處查明意外原因，對今後類似的海上吊掛作業做出清晰及有效指引。
路署設獨立小組 3個月交報告
出事的港珠澳大橋近大澳一段位置，拆卸工序應勞工處要求暫時停工，路政署除全力配合勞工處調查外，並已成立一個由副署長領導的獨立調查小組徹查肇因，並研究改善工地安全的措施。獨立調查小組會在3個月內向路政署署長提交報告，署方會向公眾交代結果，並採取適當跟進。