根據政府與港鐵在2007年「兩鐵合併」時簽訂的《營運協議》， 機場快線並非日常公共交通工具， 而是主要供商務及旅遊之用，現時每年服務逾1,600 萬名乘客。機場快線全長35公里，設有5個車站，分別為香港、九龍、青衣、機場及博覽館。從香港站至機場站，車程只需24分鐘，為旅客提供連接香港國際機場及市中心商業區快捷、舒適的鐵路服務。
機場快線自2005年12月起伸延至博覽館，乘客量亦有所增加。港府資料顯示，2006年至2016年間，機場快線的日均乘客量由約26,200人次增至44,100 人次。鑒於機場快線近年的載客率持續上升，港鐵自2012年1月起把列車班次由每12分鐘一班加密至每10分鐘一班。
由於機場快線列車從博覽館站開出時往往已載滿乘客， 特別是在博覽館舉行展覽或其他活動時尤甚， 對在下一站（即機場站）登車離開機場的人士可能造成不便，有立法會議員促請港鐵採取措施，確保提供足夠的機場快線列車服務， 讓往返市中心與機場的人士優先使用。
特區政府當時回應表示，由於乘客量因博覽館啟用而有所增加，因此機場快線列車已由7卡組合改裝為8卡組合，令快線每小時單向最高可載客量由3,000人次提高至3,500人次。
特區政府亦於去年11月向立法會表示，港鐵公司將為機場快線及另外6條港鐵線引入新信號系統，預計機場快線的信號系統提升工程會在2026年完成。工程完成後， 機場快線的可載客量可增加約10%。 ■記者 聶曉輝