■江蘇無錫一名市民在操控無人機進行航拍。資料圖片香港文匯報訊（記者 何花 深圳報道） 近期，因「黑飛」事件頻發和「大疆將退出中國市場」言論，無人機巨頭大疆成為了社會廣泛關注的焦點。大疆創新副總裁邵建伙在線上微信群中回應時稱，無人機行業近年來快速發展，去年國內大疆飛機的保有量已達50萬以上，一年的飛行量為1,400萬架次以上；國內市場佔據全球銷售份額20%，近日受負面信息影響國內銷售有小幅下滑；但未來大疆方面將永遠不會退出中國市場。
民航局實名制註冊規定中的250克最大起飛重量，意味着大疆幾乎全線產品都在其監管範圍中。業內曾有猜測，未來大疆可能會推出低於250克的產品。對此大疆方面回應稱，以目前的技術發展來講，250克以下是很難做出性能出眾的無人機產品，大疆不會因為追求250克而妥協產品性能。美國聯邦航空局（FAA）在這之前就要求對250克以上的無人駕駛航空器進行登記，大疆也沒有因此改變產品的重量。
對於成都、重慶機場受干擾事件，大疆方面透露，成都、重慶事件不是大疆這種帶有禁飛、限飛功能的多旋翼無人機造成的。由於大家對無人機的認識不足，有人想當然地將一切民航干擾物（例如風箏、遙控模型）等同為無人機，又習慣性地把無人機等同為大疆產品，其間亦有理解偏差。
