■香港北角英皇道的舊皇都戲院，是香港現存歷史最悠久的戰後戲院建築。 資料圖片全港最多中產居住 生活所需一應俱全
香港文匯報訊（記者 聶曉輝、岑志剛）東區由多個小區組成，由整條英皇道再向東伸延的一條主幹道貫穿，加上東區走廊及港鐵港島線，交通可謂四通八達。隨着回歸以來的不斷發展，例如屹立區內逾半個世紀的廉租屋邨北角邨拆卸重建，區內新式住宅、大型商場、甲級商廈、酒店、醫院應有盡有，衣食住行等基本生活需要一應俱全，是港人理想的居住地區，樓價亦屢創新高。由上世紀90年代初期起服務東區的東區區議員王國興表示，回歸以來東區的最大變化是不少屋邨拆卸重建，更加繁榮。
東區由北角、鰂魚涌、筲箕灣及柴灣4個分區組成，人口接近60萬，早於宋朝時便有人聚居，北角及鰂魚涌的大量人口祖籍是來自福建，柴灣及筲箕灣則有部分閩系漁民及福建籍移民。
根據香港大學於2012年初一項調查，全港最多百萬富翁的地區便是港島東區，該區亦是全港最多中產人口的地區。
收入差異極大 公屋注勞動力
北角及鰂魚涌是傳統地段最貴的市區住宅區之一，尤其太古一帶的私樓太古城、康怡花園與1987年人伙的居屋康山花園，樓價更是「高處未算高」。不過，筲箕灣及柴灣卻合共有約40條公營屋邨，令東區內部收入差異極大。公屋也為東區注入了草根勞動力，使東區中產人口可以享受價格更低廉的服務。
提到東區歷史，不得不提由香港屋宇建設委員會（後併入香港房屋委員會）於1950年代發展的北角邨，當時是香港最大型的住宅項目，主要為小康家庭提供優質居所，邨內設升降機、社區禮堂、商店、巴士總站、郵政局及碼頭，是香港公共房屋首次出現的「 小社區」。
另外，由於北角邨是香港罕有於海邊興建之公營房屋，加上地處市中心，一度成為低收入家庭中的「豪宅」。（見另稿）
1991年起於北角邨毗鄰和富中心當議員的王國興，近日接受香港文匯報訪問時表示，當時北角邨儼然一個小社區並充滿人情味。
他續說，附近春秧街及馬寶道的小販擺滿整條街，後來成功協助他們搬上市政街市，當中經歷了一段很長的過程。
他指出，北角早年許多上海人居住，「六七十年代不少內地人來港並在北角買樓，落地生根，令北角有『小福建』之稱。」
遇北角邨拆卸 舊街坊齊搬家
其後因為重建，北角邨於2003年拆卸，大部分居民遷往筲箕灣愛秩序灣。
與北角邨一同搬遷的，還有現任愛秩序灣區議員顏尊廉。他指出，當初政府計劃清拆北角邨，正好碰上愛東邨完工，遂於2001年用作接收北角邨居民，「這是比較好的做法，類似原區安置，始終老街坊們有感情，大家一起搬來，可見回舊街坊，會比較愉快。」
他憶述，搬遷初期愛秩序灣缺乏社區設施，沒有街市和公園，位置較為僻靜，也不及北角邨多公共空間和交通便利，居民都不太習慣，「以前北角邨對正東區走廊，居民習慣嘈吵，這邊環境比較靜，好唔習慣。」後來隨着更多人口遷入，增建泳池和圖書館，社區設施漸見完善。
王國興指出，回歸以來東區的最大變化是更加繁榮，人口急增，「不少屋邨均拆卸重建，愛秩序邨是由避風塘填出來，希望可改善居民的居住環境。」
他續說，區內亦增加了不少康樂設施，例如港島東游泳池及電影資料館等。
電車主要交通 議員盼能保存
王國興並說，電車亦是東區其中一個重要的交通工具，他指電車富特色、便宜、方便，對基層市民尤其重要，希望得以保存下來，亦指隨着東區走廊日後完成擴建，來往東區至中西區的交通可更便捷。
現為小西灣區議員的他指出，小西灣居民多年來一直希望有港鐵，候任特首林鄭月娥亦曾表示可考慮伸延至小西灣，他希望新一屆政府能得以落實。
回歸20周年在即，王國興指過去20年一直見證東區居民對國家的認同，「東區是當年市區中，最早成立籌備慶祝回歸及國慶等節目的組織，東區各界協會一直大力支持，慶委會於20年前在維園籌備長征火箭展覽，區議會也是大力支持。」