■廣東造船世家三代創新，歷時3年打造世界首艘木質遊艇。當歐洲圖紙碰上中國工藝，一艘古典與現代兼具的中國風全木質遊艇歷時三年終於竣工。同時，也因為其中西結合的「世界首艘」木製遊艇標籤，吸睛無數。該艘木質遊艇凝結了嶺南造船世家百年來三代人的工匠精神。■圖/文：香港文匯報記者胡若璋 廣州報道
昨日，記者在廣州南沙區東涌鎮東導村3隊海堤邊的泰誠船舶碼頭，見到了獨具特色的「泰誠春天」號遊艇。該遊艇長73尺，艇身自重約100噸，使用了約600噸從東南亞進口的優質梢木和柚木製作而成。有資深遊艇界人士評估該艘木製遊艇，市值可達1,500萬美金（約合1.18億元港幣）。
在船東廣州市泰誠船舶工業有限公司董事長鄭貫看來，自己親手打造的木製遊艇，匯聚了一個嶺南造船世家百年來三代人的工匠精神，遠不是歐美遊艇風格所能比擬的。
「航公，是對做木船的人的尊稱。」5年前，為了紀念爺爺和父親這些「航公佬」，鄭貫開始打造「南海老航公」號。歷時兩年，一艘由老廣自己設計的全木質打造的遊艇在2014年正式下水時，引來海內外遊艇愛好者和航海界的火熱關注。
據悉，當時有人想高價購買，鄭貫婉言謝絕。鄭貫認為，很多廣東人只知道廣船、黃船、文船等大型國企對航海事業的貢獻，但很少人知道民企、私企中，也有許多廣州人憑着幾代人的努力，一樣做出屬於航海界的民間智慧作品。
歐洲圖紙 船型「瘦身」
2014年，「南海老航公」號下水當天，全新方案的木製遊艇「泰誠春天」也同日動工。鄭貫說，該遊艇源於歐洲的圖紙，原是純鐵殼船，船型「肥短」，不求速度，只求舒適。圖紙到手之後，鄭貫率領團隊着手對原船身進行優化「瘦身」，打造唯一一艘中西合璧的木遊艇。20多人的團隊，從開工到下水，歷時整整3年。
據了解，整艘遊艇看不到一個外露「釘口」，都是純手工、全木質，遊艇設計上的中國傳統元素隨處可見。讓人嘖嘖稱奇的是，陽光甲板上獨立戶外音響和全船戶外燈帶來的視覺聽覺享受，陽光甲板左右兩邊設有別出心裁同時可容納10人的按摩浴缸，中西合璧，風格獨特。
鄭貫坦言，希望把中國元素和現代技術相結合，用中國傳統木工工藝，打造世界級的全木質遊艇。