■東深公司銷售經理姜若岱介紹UPS功能。 李兵 攝共同研發純電冷鏈物流車 有望年內在港試行
香港文匯報訊（記者 李兵 德陽報道）記者近日在四川德陽東深新能源科技有限公司，見證了「工業鋁」變身「燃料鋁」試驗，以及這種新能源的誕生歷程。目前，東深與香港生產力促進局（HKPC）已展開合作，並合作成功開發出一款純電冷鏈物流車，此車有望今年內能在香港試運行。
「鋁─空氣金屬燃料發電原理，就是通過消耗鋁合金負極、電解液中的水和空氣中的氧對外輸出電能。」東深公司銷售經理姜若岱說，該公司從上世紀90年代開始研發，到2011年進行產業化，「目前，世界上只有美國和以色列在進行試驗，但仍未形成產業化。」
鋁燃料發電利回收再用
「鋁燃料電池發電過程，無震動、無噪音、無廢氣排放，綠色環保。」姜若岱介紹，鋁電池在放電過程中產生副產物氫氧化鋁，可用作工業級阻燃劑，實現回收再利用；過剩的氫氧化鋁通過分離，可以生成直徑30納米的顆粒狀氧化鋁，用於生產工業藍寶石等；過剩的氧化鋁又可採用綠色電解鋁工藝，再次成為鋁燃料，實現產業大循環。
世界鋁土礦探明儲量約280億噸，中國電解鋁產能約每年6,000萬噸，2016年實際產量3,200萬噸。這相當於通過電解鋁儲存了2,617億度電，約合2.8個三峽電站全年發電量，可為國家能源安全提供保障。
目前，東深公司已具備50KW-300KW規格的裝備電源製造能力，主要瞄準鋁燃料基站電源、航空牽引動力、鋁空動力新能源汽車三大產業化發展方向。
更換電池可不間斷供電
「這是一款鋁空金屬燃料UPS備用電源，主要用於通信機房和基站使用。」東深公司董事郝步東指着一款立櫃式的機器說，2016年7月，東深與中國鐵塔股份有限公司德陽市分公司簽訂了1,000台訂單。
以往鐵塔備用電源多採用鉛酸電池，保障時間約2至3個小時，之後只能靠人工抬着柴油發電機去現場發電，維護成本很高；如今用鋁燃料電池代替，保障時間可延長至6小時，並能通過更換電池實現不間斷供電。
2014年8月，該公司還在川汽野馬T70純電動SUV、四川南駿汽車集團有限公司純電動貨卡上，進行鋁燃料動力改裝和試運行。