■工作人員在檢修「復興號」。香港文匯報山東傳真香港文匯報訊（記者 丁春麗 濟南報道）「復興號」動車組昨日在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，而車地通信系統遠程監控就像一雙高科技「慧眼」，全方位保障着「復興號」的安全運行。
北京到上海的「復興號」列車上，幾乎每一趟都滿載乘客運行，這在診斷工程師程立偉看來是一種最高的信任與褒獎。程立偉是中車四方股份公司「復興號」動車組維保團隊一員，這位「90後」診斷工程師根據自己的工作經驗，梳理出一組重要檢修項點，在常規檢修之外，這些重要部位都要「吃小灶」。
「車地通信系統遠程監控列車的實時軸溫及牽引、制動等系統的運行數據信息，我們安排經驗豐富的診斷工程師在動車段應急指揮中心值守，預判、應對突發情況。」據程立偉介紹，網絡系統是「復興號」中國標準動車組的亮點之一，也是售後檢修的法寶。列車每次入庫檢修時，網絡系統記錄的整車運行數據，會由技術專家團隊進行詳細篩查分析，識別運營狀態下的細微變化。
診斷工程師胡楠、王鵬翔、紀奕龍、張偉是隨車技術團隊的成員，與「復興號」同行，為「復興號」保駕。他們每天都要在車輛出庫前一小時上車，跟車時要同隨車機械師一起，每兩小時就巡檢一次......
本月底前，中車四方股份公司將累計交付25列「復興號」中國標準動車組。在北京南站，平均每天有8列「復興號」入庫檢修。中車四方股份公司組成了220餘人的服務保障團隊，還組織了高水平技術專家成立機動專家組，啟動了24小時應急響應機制。該公司組織制定的精調細整方案，涵蓋走行、制動等10個系統，並組成專門的車輛「精調」小組，對「復興號」動車組每個部件、每個細節進行精調細整，保障動車組保持最佳技術狀態。