香港文滙報訊（記者 馮健文）鐵路是香港公共交通系統的骨幹，每日平均載客量逾520萬人次。行政長官林鄭月娥在施政報告中提出，為推動下一階段鐵路發展，政府將有序地推展《鐵路發展策略2014》的新鐵路項目，爭取在明年內就屯門南延線和北環線（及古洞站）的鐵路方案諮詢公眾，同時就東九龍線、東涌西延線（及東涌東站）和北港島線展開詳細規劃工作。
政府消息人士指出，港鐵已分別於去年底及今年3月，向政府提交屯門南延線和北環線的建議書，政府正審視有關內容，並需向港鐵索取進一步資料，希望爭取於明年內提出方案，再向公眾作諮詢，估計屯門南延線的方案可望較早提出。
惟消息人士強調，新鐵路項目的興建，需視乎新發展區的發展步伐，如果「有鐵路但人未到就冇意思」，既不符成本效益，對社會亦不好，因此政府在規劃興建鐵路時需非常謹慎。
至於沙田至中環線「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」，預計分別於2019年中及2021年通車，惟工程的超支金額仍未公佈。消息人士指出，港鐵仍在計算有關金額，今年底前會向政府提交，之後路政署會作審核，了解數目是否合理，才向立法會提出撥款申請，會爭取在今個立法年度內啟動撥款程序。
研全線列車設免費Wi-Fi
施政報告並指出，港鐵在繁忙時間確較擠迫，個別延誤事故引致服務受阻，令乘客不便。政府已要求港鐵考慮鼓勵乘客在非繁忙時間乘搭港鐵，以分流繁忙時間人流，及加強向乘客發放實時車務資訊，讓乘客及早規劃行程，又會邀請港鐵研究在全線列車提供免費Wi-Fi的可行性。
道路基建工程方面，林鄭月娥希望立法會盡早批准撥款建造中九龍幹線。政府亦會逐步落實建造將軍澳跨灣連接路，並進行大埔公路（沙田段）的擴闊工程，以應付交通需求。至於其他交通措施，林鄭月娥指出，政府正與專營巴士公司籌備，推出有寬闊座位、停站較少的長途巴士新型服務，及為新界人口密度較低及有增長潛力地區提供中型單層巴士服務的試驗計劃，目標是為兩項服務各試辦一至兩條路線，預計於明年底至後年初陸續推出。
