香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）據昨日公示的《廣州市城市總體規劃（2017-2035）》草案顯示，廣州要建設世界級空港、海港和鐵路樞紐，至2035年，廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸，貨櫃年吞吐量3,600萬標準集裝箱；廣州城市軌道網絡達2,000公里，較現在增4倍；廣州航空樞紐設計年吞吐能力將達1.2億到1.4億人次，為2017年旅客吞吐量的約2倍。
備受關注的「廣州第二機場」在今次規劃圖上被單獨標出，選址在增城正果鎮。資料顯示，正果鎮總面積超239平方公里，是廣州建設的5個特色小鎮之一；地處增城東北部、廣州市最東部，東北與惠州龍門縣交界，東南依博羅縣羅浮山麓。廣（州）河（源）高速、從（化）（東）莞深（圳）高速貫穿全鎮。
增城區政府在去年11月的一份《工作情況通報》文件上提及，廣州第二機場明確落戶增城正果鎮，正式命名為廣州正果國際機場。而據新近公佈《粵港澳大灣區（廣東）重大合作事項、平台和項目匯總表》亦顯示，擬於2020年開建廣州增城機場和珠三角幹線機場，業內人士預計機場約於2025年啟用。
城軌通車將增4倍
相比現時廣州地鐵線網線路超390公里，穩居全國第三、世界前十，今次規劃顯示，至2035年，廣州要建成2,000公里左右城市軌道網絡，較目前激增4倍。其中，據國家發改委批覆的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，廣州將建設10條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2,196億元。到2023年，廣州將形成18條線路、總長800公里的軌道交通網絡。