港鐵沙中線紅磡站擴建地盤懷疑出現鋼筋接駁位造假，事件自早前揭發至今一直疑點重重，加上港鐵多次改口，令公眾無法得悉事件來龍去脈。本來期望港鐵在6月6日舉行的記者招待會上，能夠給公眾一個合理、清晰的交代，怎料港鐵高層還是含糊其辭，繼續以「唧牙膏」方式回應，很多核心問題仍未解答，實在令人失望。
事件發酵一個多星期，究竟有多少鋼筋被剪短、涉事螺絲帽分佈位置、港鐵發現問題時是否已完成落石屎工序、有問題螺絲帽由哪一方提供，這些關鍵細節至今仍未公開。
港鐵從未向立法會提及紅磡站鋼筋出現問題，也沒有向政府匯報，也令人感到非常意外。筆者質疑，港鐵和承建商是否私相授受、知情不報？港鐵是否對承建商監管不力，根本不知道造假情况有多嚴重？還是純粹施工程序出錯，在事件越描越黑下，只是一樁公關災難？
宜設獨立委員會調查
既然港鐵在議員和傳媒追問下，仍然不願意開誠布公，筆者認為政府必須嚴肅跟進，要求港鐵提交的顧問報告完完整整作出交代。
假若港鐵提交的報告依然未能說服公眾，政府不妨參考調查九巴大埔車禍的做法，委任具公信力的資深大法官成立獨立專責調查委員會，全面、深入地調查事件。一旦確認涉及造假、隱瞞、偷工減料，甚至串謀詐騙等違法行為，政府必須嚴正看待，立即轉介至執法機關密切跟進。
另一方面，若事件再拖延下去，只會進一步打擊公眾對沙中線的信心，港鐵的誠信亦會受到質疑。我們認為港鐵首要向公眾作出鄭重保證：無論是興建中或還在籌備階段的鐵路工程，今後將會加強工程督促工作，增加巡查和保證按施工協議完成，以挽回公眾對鐵路安全可靠的信心。
應確保安全不礙通車
其次，港鐵應確保今次事件不會延誤沙中線的通車日期，而涉事的紅磡站車站月台亦不會出現不穩定或結構性危險，確保不會威脅到乘客人身安全。 ■立法會議員 陳恒鑌
（標題及小題為編者所加）