■ 廣深港高鐵香港段將於9月23日正式通車。圖為香港運房局局長陳帆（右二）及港鐵行政總裁梁國權（左二）等昨日舉行記者會宣佈通車日期及相關事宜。香港文匯報記者劉國權 攝連接全國2.5萬公里網絡
廣深港高鐵香港段終通車有期，連接全國2.5萬公里國家高鐵網絡。特區政府昨日公佈，高鐵香港段於9月23日開通，屆時列車將直達內地44個站點，包括6個短途及38個長途站點，比之前公佈僅4個短途及14個長途站點大增逾兩倍。高峰期班次短途列車每日開行114對，長途列車每日開行13對，日後可隨乘客量增加。票價則以人民幣折合港幣計算，二等車費由最短程從西九龍站往福田的78港元，至最長程需近9小時到北京的1,239港元。 ■ 香港文匯報記者 馮健文
香港特區運輸及房屋局局長陳帆昨日在記者會上指出，高鐵香港段於下月23日正式開始營運，是香港的歷史性時刻，不單為市民帶來全新、更快、更方便的跨境交通模式來往內地，更接通全國高鐵網絡，加強兩地交通連接，促進經貿和人文交流，更令香港充分受惠於粵港澳大灣區建設帶來的協同效應和機遇。
長途站多大城市旅遊熱點
他透露，高鐵香港段早前公佈的直達站點只有4個短途及14個長途，但經磋商後，現時甫開通即能直達共44個站點，包括6個短途及38個長途站點。其中短途新增光明城及慶盛兩站，長途新增汕尾、陸豐、泉州、廈門北等。
由於內地高鐵經常一票難求，現時直達站點大增，得來不易。
他解釋，在選取站點時有策略性佈局，如兩個新增短途站點，光明城是國務院今年5月批覆設立的新行政區，慶盛站則位處南沙新區內，屬全國第六個國家級新區。兩站皆為創新和技術產業的新發展區，經濟增長快速，發展潛力大。
至於其他長途站點，陳帆指不少均是港人常到的旅遊熱點，如考慮到許多港人愛到潮汕旅遊，故爭取了多個在潮汕地區的站點。
另沿廣州南北上，亦爭取了韶關及衡陽兩個旅遊點為中途站，這些安排將有利於發展「一程多站」旅遊，協助香港進一步發展成區域旅遊品牌。
班次方面，高鐵香港段開通初期，於香港與內地公眾假期及與之相連周末、7月和8月暑假及內地春運的高峰期，每日開行114對短途列車，平日和周末（周五至周日）則分別每日開行70對和82對。
視乎市場需求，班次可按乘客量調整。至於直達長途列車，每日均開行13對。
大眾極為關注的票價方面，陳帆指西九龍站與各短途站點之間的票價，應適當反映高鐵服務方便快捷的優點，及帶來最大的社會及經濟效益，但又不損高鐵競爭力。
他表示，長途站點票價釐定方法是把由該些站點前往廣州南（適用於由京廣客運專線、滬昆客運專線和貴廣客運專線途經廣州南的列車）或深圳北（適用於由杭福深客運專線途經深圳北的列車）的現有票價，分別與由廣州南或深圳北前往西九龍站的票價相加。
票價以人民幣折合港幣計算，因受惠於人民幣貶值比之前所公佈為低。西九龍站至各短途站點的二等座票價，由福田的人民幣68元（約78港元）至廣州南的215元（約247港元）；至於長途站點，直達列車二等座票價，最高為北京的人民幣1,077元（約1,239港元）、前往上海則需人民幣1,008元（約1,159港元）。
港鐵將按月調整經香港票務系統出售的高鐵車票港元票價。
車票按比率分配予港乘客
至於購買內地段車票的安排和服務費方面，內地及港方已為在西九龍站5個售票櫃位購買內地段車票市民，提供服務費優惠。
票價人民幣200元以下、200元或以上至300元以下及300元或以上，服務費分別為港幣10元、20元及30元。
此外，港鐵與中國鐵路總公司會繼續研究其他渠道，讓香港乘客可更方便和直接購買內地段車票，車票會按一定比率分配予香港及內地乘客購買，不會令港人無法買到。