■隨着廣深港高鐵和港珠澳大橋兩個跨境基建項目的落成使用，由香港出發的公路物流，經廣西一天左右便可到達越南河內。 香港文匯報記者曾萍 攝香港文匯報訊（記者 曾萍 南寧報道）去年成立的廣西易龍大黃蜂物流有限公司，今年在完成廣西區內物流網絡的佈局後，正計劃於年底進軍廣東市場。該公司執行總裁李捷表示，對於物流企業來說短期內桂港之間高鐵直通的物流成本效益影響並不明顯，但是港珠澳大橋的開通卻可以直接將物流成本降低0.5%至1%。「中國物流成本佔GDP比重約為14.6%，在全世界屬於中等偏下水平，若物流成本降低1%，這就是500多億元（人民幣，下同）的產值呀！」
廣西巨星科技有限公司是2004年中國－東盟博覽會引進的首家港資企業，主要經營膠卷、民用相紙、工業膠片等。去年，該公司把目光瞄準「一帶一路」沿線國家，據公司總經理廖長香介紹，目前公司業務已擴展到菲律賓、印尼、越南、柬埔寨、緬甸5個國家。
香港陸路往越南只需一天
廣西巨星的發展，是桂港攜手參與「一帶一路」建設的一個縮影。隨着廣深港高鐵和港珠澳大橋兩個跨境基建項目的落成使用，由香港出發的公路物流，經廣西一天左右便可到達越南河內等中南半島主要城市，桂港兩地，乃至香港與東盟區域間的人流、物流往來將更為頻密。香港特別行政區政府駐粵辦主任鄧家禧此前接受香港文匯報記者訪問時曾表示，在「一帶一路」倡議下，香港企業可以與廣西企業一同開拓越南市場，再進一步進入到其他東盟國家，「拼船出海」。
香港文匯報記者了解到，為擴大桂港兩地共同參與「一帶一路」建設的成果，廣西目前已與香港在加工貿易產業轉移、專業服務（建築行業）、旅遊、金融、交通物流等5個主要範疇簽訂合作協議，並正積極推進金融、旅遊、物流等重點領域合作。