「明年我就要退休了，但是我肯定還會做好港珠澳大橋後邊試運營兩年的跟進工作。當然，還有國家幾大通道的建設，如果需要，我一定也會參加。還有我正在進行的裝備化鋼結構橋樑通用圖的研發......」談及今後打算，孟凡超很顯然並不願意太早享受安逸的「退休生活」。其實，自1982年開始進入橋樑設計行業，他就一直從沒歇過腳。
從業36年中，孟凡超經歷了國家現代化交通體系從初級到高級的各個發展階段，他直言國家給他們提供了最好的機遇，他先後參與和主持設計了20餘座國內乃至世界先進橋樑。
「上世紀80年代的時候，我去發達國家考察，當時他們基本都完成了現代化交通體系建設，而我們剛提出改革開放，完全不可以相提並論。我當時就想，我們的國家也應該有這樣的橋和路，也正是這樣的經歷刺激了我，我到現在都記得國家在90年代初發佈第一期高速公路網規劃時的興奮，感謝國家給我們舞台。」孟凡超說，正是這樣的情懷讓他這36年足跡遍佈祖國的江河湖海。