■15時09分,事故列車從樹林站出發
■16時20分,司機開始通報車內氣壓斷斷續續
分支1 現場情況
■列車壓力不足,疑似因ATP被關閉無法有效剎車,高速駛向站台
■16時50分,列車翻車傾覆
分支2 正常情況
■火車利用風泵產生風壓,利用風壓剎車
■氣壓不足時,ATP系統會自動啟動,列車會逐漸減速
來源:中央社
■15時09分,事故列車從樹林站出發
■16時20分,司機開始通報車內氣壓斷斷續續
分支1 現場情況
■列車壓力不足,疑似因ATP被關閉無法有效剎車,高速駛向站台
■16時50分,列車翻車傾覆
分支2 正常情況
■火車利用風泵產生風壓,利用風壓剎車
■氣壓不足時,ATP系統會自動啟動,列車會逐漸減速
來源:中央社