香港文匯報訊（記者 馬翠媚）新年伊始，萬象更新，連麥當勞超值套餐都加至25元，港鐵、新巴、城巴又排隊加價，百物騰貴下，可能只有打工仔銀包「通縮」。為免影響生活質素，自然要想辦法開源節流，而政府已在1月1日推出公共交通費用補貼計劃，今期《數據生活》將解構計劃細節，以賺盡車費補貼，在新一年減輕銀包壓力。
政府是次推出的車費補貼計劃，其實是去年施政報告中提出的派糖措施之一，而特首林鄭月娥前年已提出有關概念，之後計劃足足研究了一年，去年終於公佈比較詳細的資料。其中計劃已於今年1月1日起實行，當市民八達通每月車費超過400元，超出的車費金額都可獲得25%的補貼，上限300元，政府則估計將有220萬市民可以受惠。
每張八達通限申領300元
值得留意的是，是次計劃門檻是幾乎零，不設入息審查或年齡限制，亦不限港人或其他國籍旅客，簡單而言，只要是人類並持有八達通，即自動具備申領補貼資格，而且領取次數不限。因為申領補貼資格只與八達通記錄掛鈎，就算1人有10張八達通，只要每張八達通當月開支均超過400元，都可以取回最多300元補貼，但注意不能夠以10合1計算。
覆蓋大部分公共車船
至於計劃涵蓋下的公共交通工具，已包括市民熟悉的港鐵、巴士、渡輪、電車及綠色小巴，不過有部分紅色小巴則不在計劃覆蓋範圍，只有乘搭由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡、邨巴或員工巴士的非專營巴士服務路線才可取回補貼，而這些在覆蓋範圍下的車輛都會在八達通讀寫器上展示計劃的標誌，市民不妨在嘟卡時留意一下。
另外，一些可以現金購買的指定月票或日票，都可以在指定地方登記後再領回補貼，不過情況則相對複雜，以及埋藏不少陷阱位。因為是次計劃下，八達通都是最為關鍵元素，當中所有申領補貼都以八達通記錄為依歸，因此使用非八達通途徑購買指定月票或日票難免會帶來不便，特別是車票需在購票當天起計30天內進行登記才可申領補貼，比一般八達通支付的車費可在3個月內申領，再增加多了一重步驟。
港鐵月票也可領補貼
不過，如市民要慳到盡，相信多一重步驟都是值得的，因為港鐵都會票、全月通等原有優惠，仍然可疊加在政府的補貼計劃，變相為都會票、全月通「打折」，乘搭港鐵時就可以折上折。然而，市民亦需要留意港鐵都會票、全月通亦非全部地區都適用，如都會票並不包括東鐵線上水至九龍塘站等，同時必須在40日內搭40程，逾期作廢，如遇上紅日較多的月份，40日內用不完40程的話，攤分開隨時「偷雞不成蝕把米」。