■五個專營巴士工會要求今年為巴士司機加薪8%。 香港文匯報記者梁祖彝 攝工聯：月薪未達同業中位數 缺人怕炒壓力大
香港文匯報訊（記者 文森）農曆新年將至，打工仔最關心加薪情況。工聯會屬會「汽車交通運輸總工會」屬下九龍巴士分會、新世界巴士分會、城巴分會、龍運巴士分會及大嶼山巴士分會5間巴士工會昨日舉行聯合記者會，向專營巴士公司提出全港專營巴士員工加薪8%的要求。他們指出，由於各專營巴士去年均盈利逾億元，惟專營巴士司機則薪酬偏低及壓力大，希望資方能合理加薪，挽留人手及吸引新人入行，否則不排除發起按章工作等工業行動抗議。
總工會發言人張子琦表示，2018年各專營巴士集團業績理想，如新巴和城巴扣除所得稅前溢利約1億港元，而載通國際2018年上半年除稅前盈利3.6億元，完全有能力為員工加薪。
另一方面，在5個專營巴士工會爭取下，儘管專營巴士集團去年開始將安全獎和服務獎等併入員工底薪之中，但員工月薪仍未達到交通運輸業工資中位數水平，因此五個巴士工會希望資方今年合理加薪給員工，以期巴士員工月薪能達至行業工資中位數水平。
應助員工抗通脹渡年關
他續說，本港通脹逐步升溫，對廣大專營巴士員工而言，他們於過去一年均感到多項與生活息息相關的開支正在不斷增加，實際升幅遠高於政府公佈的通脹率，令他們的生活壓力日益加重。
年關將至，很多日常生活開支進一步加重，專營巴士員工和廣大基層市民一樣，無奈面對生活壓力增大的難題。
張子琦並指，目前職業司機薪酬中位數約為1.8萬元，但專營巴士員工薪酬中位數只有約1.6萬元，薪酬偏低，難以吸引新人入行，令人手更見緊張。
他指近期有數百名巴士車長因工作關係遭資方發出各種警告，甚至解僱，在很大程度上增加他們的工作壓力，人心惶惶；加上人手不足，不少車長在長期勞累下，體力不支病倒，因此希望資方體恤員工困難合理加薪。
城巴新巴願繼續討論
城巴及新巴表示，稍後會與各工會討論薪酬事宜，薪酬調整需視乎公司財務狀況、經濟環境及市場工資水平等多項因素作考慮。