■沙中線紅磡站展開第二階段評估，多部門人員現場監察開鑿工作。 資料圖片香港文匯報訊 （記者 文森 ) 港鐵沙中線工程出現檢查及測量表格缺失等問題，資深土木工程師倪學仁昨日出席一個電台節目時指出，有關表格是用作確認工序，由承建商禮頓向港鐵提交，港鐵檢查後簽名，確認可進行下一個工序，理論上雙方會保留記錄，故今次事件較為罕有，亦覺得可疑，不排除有集體造假可能，但強調事件仍需調查。
他續指，工程改用螺絲帽連接，有時是有技術需要，但可能會導致成本及工時增加，正常情況下承建商不會不告知僱主而自行承擔增加的成本；而工人在倒石屎時，港鐵理應有人在場監督，能夠察覺到已利用螺絲帽取代接駁鐵作連接。
質疑施工圖片佐證可信度
港大土木工程學系副教授楊德忠在另一個電台節目上質疑使用施工圖片作佐證的做法是否可信。他認為，如果施工圖片可用作佐證，便不需要預備該些表格，又指若要在文件不足的情況下確認是否可以完工，只能依靠實地檢驗。