■沙中線紅磡站3處施工記錄缺失。 資料圖片香港文匯報訊（記者 文森）港鐵沙中線紅磡站問題揭之不盡，連接擴建月台的北面連接隧道和南面連接隧道，以及列車停放處有施工記錄缺失和未經同意的工程改動問題。多名立法會議員批評事件非常嚴重，又斥四成表格缺失屬極不理想，甚至是「制度的崩潰」，要求港鐵提交足夠證據。
香港工程師學會前會長、工程界立法會議員盧偉國昨日表示，對事件感到極不滿意，因為工地管理其中一個重要原則是可追溯性，若設計有改動，現場管理要有清晰記錄，例如圖紙及施工指引。
他批評，目前約四成表格缺失屬極不理想，甚至是「制度的崩潰」。
盧偉國：局部通車須證安全
針對部分接駁位置由鋼筋搭接方式改為螺絲帽連接，盧偉國坦言兩種接駁方法都常用，惟任何改動均需有圖紙及指引。
他又指出，目前難以判斷事件會否影響工程結構，需要掌握更多細節。至於沙中線局部通車，他認為值得考慮，但必須證實妥善安全。
立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰則表示，事件非常嚴重，港鐵無記錄、無監督，如同「九流」。他批評，港鐵導致目前的亂局，內部應該要進行大改革。
他認為，無記錄不代表安全有問題，惟若港鐵無法交齊有關表格文件，就必須開鑿南、北隧道檢查，以確保安全。
他又估計，未來數個月紅磡站以外的地方亦要開鑿，提交足夠證據，才可使政府信服而批准通車。