香港文匯報訊 （記者文森 ) 港鐵沙中線紅磡站擴建工程再被揭發出現問題。港鐵昨日再次回應事件指出，有理由相信禮頓從未提交過該40%缺失的檢查及測量表格，港鐵亦未在該些表格簽署，但承認記錄缺漏屬港鐵不足，將繼續督促禮頓提交佐證。
商施工圖片作佐證
港鐵工程處總經理周蘇鴻昨日在一個電台節目上承認，港鐵並未收到失蹤的40%表格，現時仍要求禮頓交回，假設禮頓最終提供不到有關表格，港鐵會與政府商討，透過其他施工圖片作為佐證，以確認工程完工。
對於未有確認禮頓提交有關表格，周蘇鴻承認此舉屬港鐵缺失，但港鐵對工程一直有作出監察，工地日記中亦有寫明和作出記錄，港鐵將繼續督促禮頓提交佐證。至於利用螺絲頭取代駁鐵用在施工連接縫，他指港鐵收到竣工圖時，已獲禮頓通知改用螺絲帽，故港鐵得悉有關改動，惟竣工圖並無反映出來。
他表示，竣工記錄正在處理中，將繼續使用原有螺絲帽供應商，而有關的材料測試記錄齊全，資料經整理後可作為竣工記錄。他並透露，過去從未發生過文件缺失問題，相信今次屬個別事件，指紅磡站的工程較複雜，認為事件不涉刻意隱瞞。
港鐵公司事務總監蘇家碧也在電台節目上表示，禮頓為工程總承建商，有絕對責任擬備好記錄，港鐵對其未能提供文件記錄及改動圖則感到失望，會保留追究權利。但她亦承認，港鐵有責任督促對方做好，港鐵有做得不好或不妥善地方，必須改善。
她強調，記錄做得不好，不代表有結構或安全問題，當務之急是搜集所有佐證，向政府核實施工情況，挽回公眾信心。政府專家小組亦會再與港鐵詳細審視其他車站的情況。