列車其中一卡車車頂的集電弓跌下伸入月台，消防員到場戒備。網上圖片列車集電弓受損搶修10小時 乘客批一周兩事故不能接受
港鐵繼荃灣線中環站上周一（18日）發生列車相撞嚴重事故後，前晚又再發生架空電纜故障，東涌線及機場快線先後各有一列駛往香港站列車，在大蠔灣附近因架空電纜組件鬆脫致列車集電弓受損，更導致前往欣澳站前8公里路段架空電纜組件被波及損壞，港鐵經通宵搶修近10小時，至昨日上午始回復正常行車，其間機場快線和東涌線的部分路段服務，分在前日凌晨收車前半個多小時及昨晨原定開出頭班車時間後約4小時，合共暫停服務約5小時，港鐵需安排接駁巴士疏導乘客。■香港文匯報記者 蕭景源、劉友光
港鐵指今日凌晨收車後，會繼續全面檢查及復修肇事路段的電纜，並將受損組件送交化驗室研究調查事故原因。有區議員促請港鐵要加強供電系統監察，包括在車頂安裝閉路電視。而前晚及昨晨受影響的乘客，批評港鐵在一周內兩度發生事故，服務質素不能接受。
車頂現火光 車廂照明燈熄滅
前晚10時許，東涌線首先有一列由東涌站開往香港站列車，在駛經大蠔灣附近時突然出現跳掣，車頂位置發出連串聲響及火光，車廂更有約一半照明燈熄滅，有乘客聞到焦臭味，列車要慢駛至欣澳站月台及疏散車上約200名乘客，其間港鐵職員發現車頂有集電弓損毀。
逾60乘客行路軌往安全地方
約兩個小時後，至昨日凌晨零時28分，臨近港鐵收車前，再有機場快線一列車駛經同路段時出現跳掣，令機場快線服務暫停。據悉，約同一時間有機場快線列車亦因電力故障中途停下，60多名乘客需在港鐵職員及消防員協助下，沿路軌步往安全地方離開。
至於出事駛抵欣澳站的列車，可見車頂其中一節集電弓跌下伸向月台，大批消防員及港鐵工程人員趕抵戒備。受事故影響，東涌線來往青衣站和東涌站列車服務在收車前約半小時暫停，來往香港站至青衣站列車服務則維持20分鐘一班車；港鐵工程人員隨後通宵進行復修工作。
港鐵約70班免費接駁巴疏導乘客
惟至昨日清晨5時50分左右，機場快線來往香港站和機場站，以及6時許東涌線來往欣澳站和東涌站之間的頭班車均無法開出，需暫停服務。港鐵亦隨即通知運輸署協調，並安排超過100名額外人手，以及約70班免費接駁巴士接載疏導乘客。直至昨日早上10許，工程人員完成基本搶修，機場快線及東涌線列車服務陸續回復正常，惟列車行經東涌至小蠔灣路段時仍需減速，行車時間增加2至3分鐘。