■香港文匯報記者 郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳市區人大代表及政協委員近日與鹽田區政府領導座談時提及，針對重建沙頭角口岸，擬採用「一地兩檢」，並將關閉貨檢通道，貨車或集中改從蓮塘口岸通行；口岸更新還將打造深圳東部國際旅遊服務中心。另外，為緩解關口交通擁堵，中英街擬建第二通道。
近日，深圳市區人大代表及政協委員到沙頭角口岸和中英街等地調研，就沙頭角深港國際旅遊消費合作區的規劃和發展，與鹽田區政府領導進行了座談。沙頭角口岸是深港兩地的汽車通關陸路口岸之一。
在調研現場，香港文匯報記者獲悉，沙頭角口岸因聯檢樓存在結構安全隱患，原計劃2020年啟動重建進行整體改造。如今，在合作區的整體規劃下，沙頭角口岸將進一步進行高水平建設，建成創新型復合化的口岸樞紐，加強粵港澳大灣區城市間的聯繫。在通關方式上，將探索「一地兩檢」，便利深港兩地往來。據負責沙頭角口岸重建項目的深圳交通市政院工程設計所所長張孟瑜透露，因涉及「一地兩檢」，口岸重建正進行相關研究的前期工作。
關閉貨檢 打造深東國際旅遊服務中心
鹽田區常務副區長時衛干表示，沙頭角口岸目前是旅檢和貨檢兩種模式，單日人流約1.2萬人次，車流量約2,000輛，其中貨車700多輛。有跨境大巴直達上水、九龍塘、香港機場等地。隨着地鐵8號線的開通，以及深港國際旅遊消費合作區的建設，沙頭角口岸客流量也將進一步加大。
因此，口岸重建後將關閉貨檢通道，以旅檢為主，並提供最便捷的「一地兩檢」查驗方式，打造成「一地兩檢、合作查驗、一致放行」的創新通關模式口岸區，貨車或將以蓮塘口岸為主要通行關口。
時衛干說：「計劃到2035年，沙頭角口岸日均人流量到3萬人次，高峰期5萬人次，未來將輻射惠州、潮汕等地區。」
不僅如此，在粵港澳大灣區以及深港國際旅遊消費合作區契機下，沙頭角口岸通過更新建設進行綜合開發，包括上蓋開發等，推動旅遊消費發展，打造深圳東部國際旅遊服務中心。據張孟瑜介紹，沙頭角口岸可用地面積4.2萬平方米。
中英街將建第二通道
為緩解中英街關口中午、下午遊客高峰期以及學生接送期的交通擁堵現狀，為鎮內學校師生和鎮內居民提供獨立的進出通道，同時提供應急(公務)車輛通道，並釋放原關口通行能力，中英街擬通過新建一座橋樑，打通第二條出入關口，近期主要服務於鎮內居民和鎮內學校師生人行出入，同時作為校巴、行政辦公車輛及應急車輛通道。遠期為推動中英街活化改造，建設粵港澳大灣區國際知名旅遊消費街區提供必要基礎設施。擬建崗哨樓約120平方米。
據中英街管理局副局長林薛燦介紹，目前中英街年均遊客量約200萬人次；每年春節後至6月是淡季；7月至春節前是旺季，旺季高峰期純遊客單日可達2萬人次。
