■機管局正積極推展SKYCITY航天城發展項目。 網誌圖片張建宗：加強多式聯運 縮短往來港澳及珠三角西中轉時間
香港文匯報訊（記者 高俊威 ) 香港國際機場的交通量持續增長，是全球其中一個最繁忙的貨運及客運機場。政務司司長張建宗昨日發表網誌指出，香港機場對粵港澳大灣區以至整個國家均具重要戰略功能，並將成為通往世界和大灣區的「雙門戶」；機管局正積極推展多式聯運中轉客運大樓，預期於2022年啟用，可縮短旅客往來香港、澳門及珠三角西部的中轉時間，亦有助香港機場擴展腹地市場，加強多式聯運服務。
張建宗表示，現時香港機場每日有約1,100班航班來往香港與世界各地逾220個航點。去年的客運量逾7,400萬人次、貨運及航空郵件總量達510萬公噸。航空貨運量連續9年冠於全球，而國際客運量亦穩佔三甲。
「三跑」若落成 年客運量見億
為應付香港長遠及龐大的航空交通需求，張建宗表示，機管局正積極推進三跑道工程，項目預計於2024年落成，未來每年可處理的客運量預計約達1億人次，貨運量增加至約900萬公噸，更可提供約12萬個直接職位和近16萬個間接或連帶職位，比現時增加達7萬多個。
他並指，受惠於港珠澳大橋開通，坐落大嶼山的香港機場將成為通往世界和大灣區的「雙門戶」，且對大灣區以至整個國家均具重要戰略功能。香港會繼續支持大灣區鄰近機場優勢互補，並按其獨特性共謀發展。
他提到，今年2月，運房局與中國民用航空局簽訂備忘錄以擴展內地與香港之間多式聯運代號共享的安排，讓旅客以同一張機票接駁各種陸路和海路交通工具，前往內地不同城市，從而大幅擴展本港機場在內地提供服務的腹地。
中轉客運樓料2022年啟用
此外，機管局現正積極推展多式聯運中轉客運大樓項目，預期於2022年啟用，屆時會為經港珠澳大橋往來香港機場和澳門與珠海口岸的中轉旅客，提供雙向陸空轉乘接駁巴士服務。
這不僅可縮短往來香港、澳門及珠三角西部的中轉時間，讓中轉旅客毋須辦理香港入境手續，亦有助香港機場擴展腹地市場，以及加強其在珠三角地區內的多式聯運服務。
他又指，上月香港機場正式成為國際航空運輸協會鮮活貨物運輸認證的認可合作夥伴機場，亦是全球首個機場社區取得此認證，足以證明機場於嚴格的溫控貨運流程中，在運送及處理鮮活貨物方面達到國際認可標準的卓越能力。在取得新認證後，預計增長趨勢將持續。
至於機管局正積極推展的SKYCITY航天城發展項目，佔地約25公頃，是香港最大型商業項目之一，將建造一個匯聚零售、餐飲和娛樂的專區，有助提升香港機場的吸引力和競爭力。