■昨日12時6分，中國在黃海海域用長征十一號海射運載火箭，成功完成「一箭七星」海上發射技術試驗。 新華社衛星順利進入預定軌道 發射平台由萬噸級巨輪改造而成
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）昨日中午12時06分，中國在黃海海域使用長征十一號運載火箭，以「一箭七星」的方式完成海上發射首秀，衛星順利進入預定軌道。這是中國首次在海上進行航天發射。
此次發射的長征十一號是中國新一代運載火箭中唯一一型固體型號，具有構型簡單、快速簡易發射等特點，主要用於1,000公里以下太陽同步軌道和近地軌道中小型航天器的單星和多星組合發射。官方介紹指出，作為發射平台的大型半潛式駁船是由萬噸級巨型貨輪改造而成，甲板長110米，寬近80米，面積超過一個標準的足球場。由它改裝成的發射平台，可以同時容納下火箭、各種保障車輛以及各種設備。跟陸地上一樣，發射塔架也是必不可少的。在發射之前，長征十一號會在高達15.5米的塔架牽引下完成起豎，同時塔架還會保持整個火箭箭體的穩定。
新技術應對海水波動
中國航天科技集團一院長征十一號火箭副總設計師管洪仁介紹，首先，相比陸基發射台發射時不會移動，起伏波動的海上平台給發射帶來了新的技術考驗，為此任務團隊採用了特殊的瞄準技術和動態條件下的發射技術來應對海水波動。
其次，對火箭的控制和監測信號在陸基發射中通過有線通信系統傳輸，而在海射任務中，只能通過無線傳輸形式來實現，這是中國首個採用無線測發控技術實施發射的型號。
再次，以往火箭的飛行安全控制需要地面人員監測和控制，而此次任務是由火箭自身根據飛行情況，實時自主判斷和實施的，這也是中國火箭的首次自主安控。
組裝測試流程不可逆
另外，以往長十一火箭要分幾個部分運往陸基靶場，並在陸基靶場完成組裝、測試。而山東省海陽港碼頭沒有專用的火箭測試廠房，因此全箭對接、衛星對接以及測試工作只能前移至總裝廠完成，由此帶來了全新的技術流程和運輸模式。
管洪仁表示：「這是一套不可逆的流程，是對火箭的組織管理和質量管控的嚴峻挑戰，也要求工作人員嚴慎細實地完成好每一道工序。此外，在海上使用的火箭還必須適應鹽霧、高濕、電磁條件複雜的海洋環境。」
Q&A
Q：為什麼要發展海上發射？
A： 採取海上發射，靈活選擇發射點，航落區（航區和殘骸落區）大多為公海，有效解決航落區安全性問題。此外，海上發射能夠自由選擇火箭發射的緯度，例如在臨近赤道的地方發射衛星，能最大限度地利用地球自轉的力量，為火箭省力，進一步提高火箭的運載能力，有效降低火箭發射和衛星運營成本。
Q：為何選擇固體燃料火箭？
A：長征十一號火箭是長征系列火箭中唯一使用固體燃料作為推進劑的火箭。固體燃料就意味着燃料可以提前填充好，並且長期貯存。不用像液體火箭一樣在發射前進行燃料加注，節省了大量的發射流程。海上發射前，只要把火箭豎起來，進行地面電纜的連接就可以了。
Q：誰還試過海上發射？
A：國際上上一次進行海上發射，還是在2014年。由俄羅斯、美國、烏克蘭、挪威等國共同出資成立的海上發射公司，1995年成立，其間經過多次重組，自首飛開始至2014年，共執行36次發射任務，其中32次成功，1次部分成功，3次失敗，成功率為88.89%。因此，儘管此前已有先例，但是近五年的時間裡，海上發射一直無人問津。