香港文匯報訊（記者 方俊明 江門報道）作為珠三角城際軌道交通網的骨幹線路之一，穗莞深城軌已全面進入運營通車倒計時階段。香港文匯報記者19日從廣東省政府有關部門獲悉，目前穗莞深城軌正進入聯調聯試，靜態驗收報告順利通過專家評審，預計最快於9月30日開通運營，屆時可望每5分鐘就有一班列車，旅客幾乎實現「隨到隨走」。而該城軌還將在深圳機場站，與深江高鐵等線路實現銜接。
穗莞深城軌位於大灣區廣深港主軸，連接廣州、東莞、深圳三市。該項目工程正線全長近74公里，設計時速為每小時140到160公里，設新塘南、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場15個車站。
5分鐘一班車 廣州至深圳1小時
值得關注的是，開通後的穗莞深城軌將實施公交化運營管理模式。運營初期將開通跳站停車模式，每兩站經停一次，可望平均每隔5分鐘就有一趟車；旅客可直接手機掃碼進站，幾乎實現「隨到隨走」。屆時，從廣州新塘站到深圳機場全程運行時間為60分鐘左右；從東莞西站到廣州新塘站最快僅需10分鐘，而從東莞西站到深圳機場最快也僅30分鐘。
廣鐵集團有關負責人表示，穗莞深城軌規劃連接琶洲支線，將引入廣州中心城區，未來還可以直達廣州白雲機場；而經深圳機場至前海段，也將進入前海自貿區；並通過佛莞、莞惠、廣佛環線和新塘至白雲機場城際等線路連通珠三角地區其他城市。該項目對促進區域一體化、提升綜合競爭力具有重要意義。