■廣珠城軌延長線最快將於年底通車。受訪者供圖橫琴可直達拱北口岸 最快年底通車
香港文匯報訊（記者 帥誠 廣州報道）昨日上午7時45分，隨着首列動檢車從珠海站開出，由中交四航局負責承建的珠機城際（一期）鐵路（下稱廣珠城軌延長線）聯調聯試工作正式啟動，預計最快將於年底全線正式通車運營。屆時，民眾可通過城軌從橫琴直達拱北口岸。
未來，粵港澳大灣區將加快基礎設施互聯互通，城際軌道交通建設也將在大灣區戰略中獲得提速落地，意味着大灣區主要城市間實現1小時通道將指日可待。
七站點已基本建完
據中交四航局珠機城際項目負責人韓品甲介紹，根據目前的規劃，廣珠城軌延長線有望今年年底正式通車運行，聯調聯試期間預計最高試驗速度達100公里/時。廣珠城軌延長線從位於拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站，全線16.86公里。沿線共設置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站7個站點，目前7個站點建設已基本完工，僅剩部分銜接市政工程的配套設施仍在收尾。
香港文匯報記者還了解到，《全國人民代表大會常務委員會關於授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定》日前獲得表決通過，這表示珠海橫琴口岸將一改以往「兩地兩檢」的傳統通關模式，採取「合作查驗、一次通關」的方式，廣珠城軌延長線正式開通運營後，民眾可乘該城際列車往返於橫琴和拱北，大大緩解珠海的城市交通壓力，也為珠澳民眾出行提供更多元化的選擇。
直達橫琴拱北口岸
中交四航局珠機城際項目副總工王曉透露，位於環島東路地下的橫琴站臨近橫琴口岸，建築面積達6萬平方米，是僅次於深圳福田站的全國第二大城際軌道地下車站。車站通過出入口、通道和連廊與周邊地塊相接，部分通道可直達橫琴口岸。同時該車站預留與澳門輕軌無縫銜接的條件。
此外，中交四航局珠海工程有限公司總工程師黃小妙還表示，珠機城際珠海站與廣珠城際珠海站站台面同高，兩個車站通過連廊方式連接，現已合併成為一個整體，統稱為「珠海站」，珠海站站台預留直接接入粵澳新通道的條件，屆時旅客下車後可通過站台經過粵澳新通道直接到達拱北通關口岸。
據悉，廣珠城軌延長線工程於2014年1月正式開工，2018年12月實現全線貫通，2019年11月1日，正式啟動聯調聯試，鐵路開通進入倒計時。